從下圖中可以看出,當前印尼煤價雖然仍處高位,但是從4月下旬起開始穩中調整,目前基本持穩運行。
印度方面來看,在經過前期的集中采購后,近期印度電廠庫存略有提高,同時隨著雨季的到來,制冷用電需求將放緩,燃煤電廠日耗存下降預期,補庫需求也不再像之前那樣迫切,同時由于通脹壓力以及工業活動預期放緩,印度水泥、化工等非電力行業對進口煤的需求也較為低迷。此外,印度減少對印尼煤采購的另一個原因,是由于價格相對低廉的俄羅斯高卡煤更具有競爭力,印度終端用戶增加了對俄煤的采購量,部分擠占了印尼煤在印度的市場。
中國方面來看,近期國內電廠招標基本為長協供應,對進口煤現貨的采購需求不是很高。從熱值來看,國內終端用戶對印尼低卡煤有少量需求,而中高卡煤由于價格繼續處于倒掛狀態,實際需求偏少,尤其是印尼高卡煤基本無人問津。目前國內中下游各環節煤炭庫存基本維持高位,在長協煤覆蓋及兌現率提高下,電力用戶整體采購壓力不大,大部分買家并不急于采購進口煤。
供應方面來看,近期印尼降雨又出現了增多的情況,礦山生產受阻,煤炭裝船速度也變慢,同時礦商還要嚴格履行國內煤保供義務,供應仍然呈現出偏緊的狀態。但是當前印尼煤供應偏緊的狀態不及需求偏弱對價格產生的影響。
價格方面來看,由于當前巴拿馬船型拉運的煤炭性價比要高于超輕便船型,終端對于巴拿馬船型貨源存詢貨需求,巴拿馬船型印尼動力煤價格受到支撐。當前印尼3800大卡巴拿馬船型動力煤報價為FOB87-90美元/噸左右,而同熱值超輕便船型報價要比巴拿馬船型低2-3美元/噸左右。
后期來看,我國北方地區氣溫開始升高,電力需求或將進一步增加。而我國南方部分地區近日受臺風襲擊,降雨降溫天氣對耗煤產生一定的抑制。再加上近期國內部分地區疫情出現反復,由此可能出臺的相應防疫措施或將影響實際的需求增量,終端對進口煤的需求情況存在不確定性。
責任編輯: 張磊