從下圖中可以看出，當前印尼煤價雖然仍處高位，但是從4月下旬起開始穩中調整，目前基本持穩運行。

印度方面來看，在經過前期的集中采購后，近期印度電廠庫存略有提高，同時隨著雨季的到來，制冷用電需求將放緩，燃煤電廠日耗存下降預期，補庫需求也不再像之前那樣迫切，同時由于通脹壓力以及工業活動預期放緩，印度水泥、化工等非電力行業對進口煤的需求也較為低迷。此外，印度減少對印尼煤采購的另一個原因，是由于價格相對低廉的俄羅斯高卡煤更具有競爭力，印度終端用戶增加了對俄煤的采購量，部分擠占了印尼煤在印度的市場。

中國方面來看，近期國內電廠招標基本為長協供應，對進口煤現貨的采購需求不是很高。從熱值來看，國內終端用戶對印尼低卡煤有少量需求，而中高卡煤由于價格繼續處于倒掛狀態，實際需求偏少，尤其是印尼高卡煤基本無人問津。目前國內中下游各環節煤炭庫存基本維持高位，在長協煤覆蓋及兌現率提高下，電力用戶整體采購壓力不大，大部分買家并不急于采購進口煤。

供應方面來看，近期印尼降雨又出現了增多的情況，礦山生產受阻，煤炭裝船速度也變慢，同時礦商還要嚴格履行國內煤保供義務，供應仍然呈現出偏緊的狀態。但是當前印尼煤供應偏緊的狀態不及需求偏弱對價格產生的影響。

價格方面來看，由于當前巴拿馬船型拉運的煤炭性價比要高于超輕便船型，終端對于巴拿馬船型貨源存詢貨需求，巴拿馬船型印尼動力煤價格受到支撐。當前印尼3800大卡巴拿馬船型動力煤報價為FOB87-90美元/噸左右，而同熱值超輕便船型報價要比巴拿馬船型低2-3美元/噸左右。

后期來看，我國北方地區氣溫開始升高，電力需求或將進一步增加。而我國南方部分地區近日受臺風襲擊，降雨降溫天氣對耗煤產生一定的抑制。再加上近期國內部分地區疫情出現反復，由此可能出臺的相應防疫措施或將影響實際的需求增量，終端對進口煤的需求情況存在不確定性。