近日，德國、意大利、奧地利和荷蘭等多個歐洲國家政府紛紛表示，燃煤發電能夠幫助歐洲度過一場危機。

印度尼西亞能源和礦產資源部礦產和煤炭司司長李德萬(Ridwan Djamaluddin)近日則表示，一些歐盟國家已與印尼煤炭生產商接洽，其中德國已率先拋出了1.5億噸的大單。

此外，德國煤炭進口商協會(VDKi)主席貝特(Alexander Bethe)表示，在歐盟宣布禁運俄羅斯煤炭之后，該國一直在尋找替代品。目前，德國煤電站正在測試，如何利用來自澳大利亞、南非、印度尼西亞和哥倫比亞的煤炭。

中信建投期貨能化首席分析師董丹丹在接受第一財經記者采訪時表示，在短期內，煤炭將作為歐盟多國備用發電原料，這將彌補該地區天然氣庫存及供應短缺的問題。但由于印度尼西亞、澳大利亞等供應有限，歐盟多國增加的需求恐怕難以被滿足。

到哪里找煤?

光大期貨能源化工分析師杜冰沁在接受第一財經記者采訪時表示，由于煤炭產能分布在特定國家，且煤炭運輸也有固定渠道，因此在俄羅斯之外，歐盟多國尋找煤炭之路最有可能與此前貿易往來密切的國家入手。

董丹丹則預計，未來煤炭市場可能會出現類似原油市場目前的情況，即其他進口國大規模進口俄羅斯煤炭，而歐盟多國有可能增大對印度尼西亞和澳大利亞的煤炭進口。

據外媒援引南非理查茲灣港數據顯示，今年1～5月份，該港共向歐洲國家出口煤炭324.08萬噸，同比上升近40%。船舶經紀商Braemar ACM的數據顯示，今年一季度，澳大利亞出口到歐洲的動力煤升至53.7萬噸。與此同時，3月美國出口到歐洲的動力煤數量亦達2019年10月以來的最高水平。

歐盟委員會的數據顯示，2021年，在歐盟煤炭進口份額中，俄羅斯占比約為47%，美國、澳大利亞、南非等國亦是主要供應商。

同時，洲際交易所的數據顯示，截至23日，歐洲三港動力煤期貨價格突破347美元/噸，是去年同期的3倍。

在董丹丹看來，這背后反映了歐洲能源市場一直較為緊張的供需矛盾。

“當前歐盟多國尋找煤炭的需求相對迫切。一方面，目前歐盟天然氣庫存處于低位，且俄羅斯對歐天然氣供應不穩，這使該地區電力市場供應緊張。煤炭與天然氣下游領域都主要是發電供熱行業，煤電和氣電可相互替代，在可再生能源供給不穩的情況下，煤炭是替代天然氣的最優解之一。另一方面，此前俄羅斯是歐盟最大的煤炭供應國，歐盟將于8月禁運俄羅斯煤炭，歐盟需要去其他產煤國尋找替代能源的需求迫在眉睫。”她說。

據中信建投測算，以2020年為例，在歐洲地區(歐盟和英國)煤炭消費量約為9.40艾焦，按比例測算有1.94艾焦來自于俄羅斯;該地區天然氣消費量約26.07艾焦，按比例測算有5.92艾焦來自于俄羅斯。根據當前歐盟及英國對俄羅斯制裁情況看，歐洲今年煤炭消費量將增加6.38艾焦。

對歐增加供應并非易事

在董丹丹看來，雖然前段時間南非、澳大利亞等國增大了對歐盟多國的煤炭供應力度，但受制于產能因素，歐盟多國找煤之旅可能將面臨挑戰。

印度尼西亞煤炭開采協會執行董事西納迪亞(Hendra Sinadia)表示，由于今年一季度受惡劣天氣影響生產天數減少，近期上調的生產目標相對較難實現。路透社援引煤炭行業高管的話稱，目前印度尼西亞的煤礦已經接近滿負荷生產，不太可能滿足對歐洲額外供應的要求。

近期，澳大利亞電力供應持續緊張，推動電價不斷上漲。澳大利亞政府表示，如果需要煤炭資源來緩解該國當前嚴重的電力危機，就可以阻止煤炭出口。就在上周，該國新南威爾士州政府已啟動緊急供電，迫使該州的礦商將運往海外的煤炭留在當地。

南非增加煤炭供應的情況亦不容樂觀。近期，受南非鐵路運力影響，南非當地煤礦至理查茲灣港的煤炭運輸不斷受阻。

董丹丹還稱，在產能外，歐盟多國增加自其他國家進口煤炭亦有其他問題，如歐洲多國對煤炭標準要求較高，并非所有企業都能滿足需求;相對于俄羅斯，歐洲與印度尼西亞、南非等地距離較遠，這將增加運輸成本。這些因素也將制約歐盟多國增加煤炭進口。

西納迪亞表示，歐洲市場通常都需要中高等級的煤炭，而印度尼西亞主要生產的煤炭則多為低等級。

在杜冰沁看來，當前歐盟及其他國家不斷“搶煤”，多國煤炭產能無法在短期提高，這將使全球煤炭市場緊缺程度進一步加劇，并繼續推高當前已處于高位的國際煤炭價格。不過，她也提及，從短期來看，受高溫天氣影響，目前南歐多國的光伏發電有所增加，這將在一定程度上緩解歐洲缺煤、缺氣的現狀。

董丹丹也認為，當前國際煤炭市場供不應求的緊張態勢仍有可能持續。“后續煤炭市場的情況還需看7月石油輸出國組織增產能否加速，及北溪一號檢修恢復情況。”她說。