這些天，隨著復工復產利好的帶動，以及后市的“迎峰度夏”需求增長預期，坑口和港口的電煤現貨報價依然堅挺，市場看漲情緒比較多，價格上漲似乎已是鐵板釘釘。

據今日智庫了解，現階段港口貿易商不少人看漲情緒濃，還有暫時不愿報價等著行情上漲的。不過，下游終端用戶對價格接受度普遍不高，現貨成交量很少，基本面也不支持煤價上漲。

客觀的說，疫情好轉，上海解封，沿海沿江地區需求有望上升。但今日智庫提醒大家，必須還得看到，工業復蘇程度不會一下子上來，同時疊加價格監管政策越收越緊，等來的不一定是價格上漲，或許還有高價出貨后的風險。

且從基本面看，下游的需求仍不見起色，近期沿海八省重點電廠日耗依然保持在160萬噸左右，庫存也比去年同期高不少。加上進入六月初，新一輪長協開始兌現，下游終端用戶對現貨基本都是采取限價招標的策略。

而且，現在港口存煤情況也有好轉。據今日智庫了解，6月1號，環渤海港口庫存2148.5萬噸，處在高位水平;環渤海港口錨地船舶數88條，預到船舶53條，仍在低位水平。港口庫存只要繼續提升，現貨存煤風險也會隨之上升。

今日智庫團隊認為，火電出力和電煤用量是否會增長是不確定的，至少現在同比是下降的，而供應量增加及價格監管趨嚴是確定的?，F在實際上還是在心理博弈，基本面也并不支持電煤價格上漲，存煤待漲風險不小。