6月3日，據路透社報道，特斯拉CEO馬斯克在一封郵件中表示，由于受經濟狀況影響，特斯拉將裁減大約10%的工作崗位，并且暫停全球招聘。

據稱，這封郵件名為“暫停全球招聘”。馬斯克在郵件中稱：“我對經濟有一種非常糟糕的感覺。”

今年2月，特斯拉提交給美國證券交易委員會(SEC)的年度財務報表顯示，截至2021年底，其全球員工人數為99290人，這意味著此次特斯拉此輪裁員波及近萬名員工。

不過，5月22日，“特斯拉招聘”微信公眾號發布了了一則招聘信息，涵蓋車輛軟件、硬件設計工程、動力&能源工程、車輛工程等多個領域100余個崗位。

此前，美國東部時間5月31日晚，馬斯克還給員工發送了一封主題為“不再接受遠程工作”的郵件，要求“特斯拉的每個人必須每周至少在辦公室工作40小時。”“如果你不出現，我們將默認你已經辭職。”

特斯拉在郵件中寫道：“特斯拉研發和生產地球上所有公司中最激動人心和有意義的產品，過去如此，今后也將繼續。這不是靠打電話就能實現的。”

馬斯克也經常住在工廠里。“因為這樣一來，生產線上的人可以看到我和他們一起工作。如果我不這么做，特斯拉早就破產了。”他曾這樣說。

親自監工，可能是特斯拉在2021年產能高速擴張的原因之一。2021年特斯拉全球交付量為93.6萬輛，特斯拉2030年的目標是實現年銷量2000萬輛。

但追求產能擴張，也沒能掩蓋其在產品質量方面的不足。從今年一月份以來，特斯拉已經發生了4起大規模召回事件，召回車輛總計高達27.58萬輛。雖然4次均通過汽車遠程升級(OTA)技術方式召回，但其質量品控問題頻發，應該引起重視。

畢竟，在特斯拉身后，中國一眾新造車勢力正在緊追猛趕。

這一點也體現在眾多新造車的5月銷量中。近日，國內眾多新造車勢力公布5月銷量，其中，比亞迪新能源車型五月銷售達11.5萬臺，同比漲幅超過250%;廣汽埃安5月份的銷量達到了2.1萬輛，同比漲幅為102%。

理想當月完成1.15萬臺交付，同比漲幅達165.9%;小鵬汽車當月完成1.01萬臺交付，同比增長78%。

值得一題的是，哪吒汽車和零跑汽車5月交付量也都超過萬臺。蔚來汽車則是在一眾新造車勢力中表現最差，受疫情影響，5月僅交付新車7024臺。

特斯拉今年5月的銷量雖然還未公布，去年同期為3.3萬輛。不過受上海疫情影響，特斯拉今年4月僅生產了10757輛車，而銷量則為1512輛。5月可能數據也未必會恢復以往的成績。

5月30日，馬斯克在社交媒體上坦言：“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發電和電動汽車領域正處于世界領先地位。無論你怎么看中國，這都是事實。”

對此，小鵬汽車CEO何小鵬在微博上回應：“可再生能源發電不懂，中國在電動汽車領域只是站在世界前列而已，要做到領先全世界，除了在技術和產品上要領先，更重要的是在全球市場上領先和商業上多贏，這些起碼還需要10年的努力了。”