上周前半程，大秦線檢修正酣，流向環渤海港口的現貨略顯緊張，到港成本居高不下;疊加政策調控尚未顯威，賣方看漲。上周后半程，大秦線檢修順利結束，市場供增預期抬升，市場情緒轉弱，部分貿易商開始降價出貨;而在“高庫存、低日耗、限價采購”的情況下，電力終端觀望情緒加重;疊加煤價回落之后，非電行業保持觀望，促使港口煤價止漲回落。

本周初，主力電廠依托長協，不急于采購;疊加日耗偏低，需求不及預期，只有部分非電剛需詢貨。政策風險壓力加大，市場避險情緒升溫，貿易商不敢大量囤煤，報價較穩。上級主管部門提出以煤炭為“錨”，做好能源保供穩價，通過穩煤價來穩電價。并連續在官網上發文，解讀煤炭價格調控監管政策，引導及規范市場行為。主產區相繼對當地企業開展價格調查和政策提醒，要求其將價格控制在合理區間內。當前市場風險加大，政策高壓之下，港口煤市降溫。與此同時，需求端暫無明顯提振。華東地區氣溫偏低，上海地區氣溫只有18-22攝氏度，空調并未開啟;國內疫情仍有反復，市場信心低迷，內需提振乏力。造成用電量和耗煤支撐較弱，沿海八省電廠日耗保持在150-160萬噸之間。而目前，主力電廠庫存充足，長協保障力度較大，大部分主力電廠暫無大規模提庫要求。統調電廠、重點電廠和沿海八省電廠庫存高位，且日耗偏低，可用天數高達20天。

預計煤市的拐點很可能在月底出現。首先，上海疫情及其對長三角地區連帶經濟沖擊逐步消退，沿海地區經濟活動日趨活躍，工業用電負荷有所抬升，終端日耗緩慢復蘇。其次，現貨不足的情況下，下游主打長協，維持經濟適量采購。隨著經濟復蘇的加快，終端耗煤數量增加;而部分中小用戶出于成本考慮，并未大量存煤，日耗一旦拉起，存煤可用天數減少，采購積極性就會恢復。再次，進口煤經濟性較差、到港量難有增加。低價長協煤配額不均、高卡煤占比少，部分地區庫存偏低等因素影響，下游用戶存在夏季之前備庫、提質要求，并拉動需求，市場采購階段性向好的可能性增加。