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蔚來要自研動力電池了,斥資 2.2 億建研發中心,包含一條電芯產線

2022-05-25 08:57:34 車東西

5 月 24 日消息,上海企事業單位環境信息公開平臺顯示,蔚來汽車計劃在上海市嘉定區安亭鎮新建研發項目,包括從事鋰離子電芯和電池包研發的 31 個研發實驗室,以及 1 條鋰離子電芯試制線和 1 條電池包 pack 線。

▲ 上海企事業單位環境信息公開平臺

▲ 上海企事業單位環境信息公開平臺  擬投資金額為 2.185 億元,項目預計今年 8 月至 10 月施工。

此前蔚來汽車發布了首款 150kWh 半固態電池,能量密度可達 360Wh/kg,首搭車型 ET7,CLTC 標準下續航超 1000 公里。而蔚來汽車此次在上海成立鋰電池實驗室及電芯試制線項目,或許將為下一代擁有亮眼參數的電池做準備,同時也將為后續動力電池的規模化生產做準備。

在目前動力電池原材料價格上漲、原材料短缺的情況下,車企自研動力電池,將不受制于人,從而大大提升其核心競爭力。

根據蔚來汽車提交的環評報告,其將租賃上海市嘉定區安亭鎮曹安公路 4499 弄 99 號 3 幢 1-2 層、4 幢、5 幢,租賃總建筑面積 22090.02 平方米。

▲ 蔚來新建研發項目文件截圖

▲ 蔚來新建研發項目文件截圖

文件顯示,蔚來汽車的新項目暫未開工建設,施工工期為 2022 年 8 月到 10 月。

此外,文件還顯示建設內容包括 31 個研發實驗室以及 1 條鋰離子電芯試制線和 1 條電池包 pack 線,預計從事研發約 250 天,相關人員規模達 400 人。

其中研發實驗室主要從事鋰離子電池充放電測試、溫度測試、封口測試、安全性能測試等;鋰離子電芯試制線和電池包 pack 線主要從事鋰離子電芯和電池包的試制。

據蔚來汽車提交的文件內容,研發實驗室旨在探索鋰離子電芯和電池包在不同溫度、拉力、濕度等物理實驗條件下,電芯及電池包的充放電性能、溫度性能、安全性能等,探索電芯材料理化性質、配比、改性情況、注液優化條件、電池包裝配優化條件等。

值得注意的是,此次蔚來汽車新項目的選址位于上海安亭鎮,而安亭鎮也是蔚來上海第一、第二試驗中心的所在地,蔚來上海的試驗中心涵蓋了整車、整車電子架構集成、三電、電源管理及充換電設施、售后服務、備件管理及分撥等新能源、智能化汽車全體系的測試及研發業務。

此次動力電池新項目選址安亭鎮,將與蔚來的兩個實驗中心相輔相成,技術也將快速落地。

在造車新勢力中,蔚來一直不吝嗇研發投入,2021 年蔚來汽車的研發支出突破 40 億元,比 2020 年幾乎翻了一倍。

此次蔚來入局動力電池原因或許在于電池為電動汽車的核心部件,掌握了自研動力電池技術,就能更好地占領技術高地,同時蔚來的核心競爭力也將更具優勢。

隨著越來越多自動車企開始研發核心技術,推出更多具有技術亮點的新能源汽車,新能源市場也將進一步發展壯大。




責任編輯: 李穎

標簽:蔚來,自研動力電池