4月份銷量稱霸國內車市，比亞迪都賣到哪兒了?

乘聯會數據顯示，4月份，比亞迪的單月銷量售出了104770輛新車，超越了以往的月度銷量冠軍一汽大眾，后者僅售出了81091輛新車，比亞迪也因此成為國內單月銷量最好的車企。

在完成這一創舉之后，相信很多人都想知道上述問題的答案。

但長期以來，車企只向外公布自己的銷量情況，卻并不會公布自己的產品主要賣到了哪里。

日前，4月份國內新能源汽車上險量正式出爐，這一數據可以完美地回答這個問題。該數據展示了車輛的上險地，因此也可以看到車企的銷量區域分布。

此外，該記錄是車輛購買保險的數據，也就是說該數據代表了具體賣到消費者手中的車輛數量，是較為真實的銷量數據。

所以這一數據對于搞清楚比亞迪的真實銷量情況非常關鍵。

車東西也第一時間對比亞迪的銷量數據進行了分析，找到了比亞迪銷量的真實情況。

那么，究竟哪些地區的消費者更喜歡購買比亞迪的汽車呢?比亞迪的哪些車型又是其主要的銷量擔當呢?車東西帶你來一起揭秘。

01.

混動車賣的最好 消費者更看重性價比

上險量數據顯示，比亞迪今年4月份一共有88984輛新車進行了上險登記，其中主要有純電車型和混動車型。據車東西統計，其中一共有46113輛純電動汽車，余下的42871輛為混動車型，整體銷量穩居國內新能源車企銷量榜首，

那么目前比亞迪到底哪些車最暢銷?車東西對比亞迪的車型上險量情況做了匯總，找到了上險量最好的十款車。

▲比亞迪4月份上險量最高的十款車

從表格數據來看，比亞迪已經推出了兩款月銷破萬的暢銷車，而這兩款車均采用了DM-i超級混動系統，這說明目前消費者對于此類混動車型喜愛度非常高。

在前十名車型中，一共有4款車都采用了混動系統，產品包含了SUV和家轎，較為全面。

不過，從數量上來看，純電動車型還略占上風。其中海豚和元PLUS這兩款相對較小的車型是上險量最高的車型。

海豚車型從上市開始就一直保持了不錯的銷量，元PLUS從上市之后也有穩定的銷量輸出，說明這一市場還有很大的潛力可以開發。

漢EV和秦PLUS EV則在家轎的不同價位區間都保持住了優勢。比亞迪漢EV曾一度成為比亞迪最暢銷的車型，在20萬+市場上已經有了一定的影響力。秦PLUS EV憑借新的外觀設計和過硬的產品素質，在10～20萬的轎車區間也有了一定的市場基礎。在未來一段時間內，這兩款車或許還會有不錯的市場表現。

整體來看，這十款車的上險量數據達到了76684輛，占總上限量的86%，是比亞迪當之無愧的主力銷售車型。

那么，這些車型中，究竟哪些車型版本賣得更好呢?

▲比亞迪4月份上險量前十個車型暢銷版本情況

從表格上可以看到，在宋PLUS DM-i車型上，消費者對于車輛的價格和純電續航都更為看重，旗艦PLUS的價格處在多個版本中間，更容易被人所接受，同時這一版本的純電續航則是所有版本中最長的一個。

而在秦PLUS DM-i車型上，消費者則更加看重性價比，多購買入門版本，如果想要更長的純電續航，就需要再增加預算。

消費者在選購海豚車型和元PLUS時的訴求也比較類似，主要看重價格續航兩方面。因此，更具備性價比的海豚自由版和元PLUS基礎款被更多的消費者所選擇。

而其他的車型上，消費者也會優先考慮續航和售價這兩個因素，且售價仍然是第一考慮因素，基本上沒有很多用戶購買頂配版本。

從數據上來看，這十個版本的上險數據為35865輛，基本占到了這十款車型上險量的47%。

整體來看，比亞迪的車型銷量非常均衡，在10～20萬市場上，有各種車型可以選擇，SUV、轎車甚至不同的動力類型都可以選擇，而在20萬級別的市場上也有漢和唐兩款車可以選擇，也同時具備了不同的動力類型。

憑借著多車型戰術，比亞迪已經在新能源市場上做出了不錯的成績，而目前比亞迪同時推出了王朝系列和海洋系列，這也意味著未來將會有更多的車型亮相，從這點來看，比亞迪的銷量非常有可能繼續增長。

02.

省份榜：廣東是大本營 南方最暢銷

看完了比亞迪最暢銷的車型，我們來回答一下文章開頭的問題，比亞迪的車都賣到哪里了?

首先我們從宏觀角度來看一下比亞迪的上險量分布情況。

整個4月份，比亞迪在國內(除港澳臺)的上險量為88984輛，是國內上險量最高的新能源車企，其產品已經遍布全國。

▲比亞迪4月份省份上險量排行榜

從上表來看，比亞迪的大本營——廣東仍然是其主要的市場，4月份僅在廣東一省就有19055輛新車上險，占到了比亞迪上險量的21.4%，市場地位非常明顯。

除了廣東之外，浙江、江蘇這樣的經濟強省也有著不錯的上險數據，浙江的上險量為7768輛，在所有省份中排在第二名，而江蘇則有6587輛的上險量，在所有省份中排在第三名。山東和河南這樣的人口大省也輸出了五千多輛上險量，緊跟江浙兩省。

從表格來看，比亞迪上險量排名前十名的省份總上險量達到了61911輛，占總上險量的69.4%，是比亞迪的主要市場。

而在前十名當中，南方省份占據了六席，分別是廣東、浙江、江蘇、四川、湖南和湖北。從這點來看，目前比亞迪的主要市場還集中在南方地區。

從整個上險量分布情況來看也符合這個市場格局，排在上險量榜最后的幾個省份都屬于北方和西北地區。

值得一提的是，4月份，比亞迪在國內最大的兩個城市北京和上海的上險量并不算高，甚至在上海有66輛新車上險。

這也跟疫情影響分不開，從總上險量來看，上海4月份僅有333輛新能源車，其中包括246輛純電動，而這種現象在此前基本上沒有發生過。

整體來看，南方地區仍是比亞迪的主要戰場，在保證南方市場的前提下，也正在逐步開發北方市場，北方一些比較發達的省份如山東、河南等也有了不錯的市場基礎。在未來很長一段時間內，比亞迪在國內的基本銷量應該還是這個格局。

03.

城市榜：深圳領跑 前20城市占比超50%

在省份之外，比亞迪究竟在哪些城市賣得更好呢?我們也對城市上險量情況做了一個分析，這里只取排名前二十的城市。

▲比亞迪4月份城市上險量排行榜

深圳排在第一位并不讓人意外，比亞迪作為深圳土生土長的企業，當地消費者對于比亞迪還是比較認可的，因而4月份比亞迪僅在深圳就有6609輛新車上險。

而在其他城市，比亞迪的上險量就沒有深圳這么突出了。

佛山是比亞迪上險量第二高的城市，共有3876輛，這一數據有些令人意外，雖然同屬于廣東的經濟強市，佛山此前在新能源汽車方面的影響力并不突出。

除了深圳和佛山，比亞迪其他城市的上險量均在3000輛以下，天津是比亞迪上險量最高的北方城市，共有2965輛新車上險。北京也有2426輛新車上險，是比亞迪上險量第二高的北方城市。

成都和重慶分別有2900輛和2454輛的上險數據，分別可以在城市榜排到4和6，這說明，比亞迪在西南地區也有著不錯的銷量成績。

作為上險量最高的兩個省份的省會城市，廣州和杭州的上險量并不算很突出。比亞迪在廣州僅有2596輛新車上險，僅能排到第五名;而在杭州更是僅有2303輛新車上險，排在第七名。

西安和鄭州兩個北方省會城市成了前十名的守門人，分別有1903輛和1850輛新車上險。

如果僅從前十名來看的話，比亞迪在南北方城市的上險量成績區別并不算大，共有6個南方城市，4個北方城市，看上去還比較均衡。

但如果將目光放到前二十名的城市來看的話，這種形勢就會發生比較大的轉變。比亞迪上險量最高的二十個城市中，15個城市都位于南方，僅新增了青島一座北方城市。

這也再次印證了比亞迪主要的市場在南方，甚至目前整個新能源汽車市場的重心都在南方。

另外，比亞迪新能源車上險量的地區分布也并不均衡，前二十個城市共有42637輛新車上險，幾乎占據了比亞迪4月份上險量的一半，而目前全國共有663個設市城市(不含港澳臺地區)。

作為頭部企業，比亞迪的上險量分布也能從側面反映新能源汽車行業的市場格局。從這點來看，在新能源汽車普及方面，各家車企還有很多工作要做。

04.

純電集中在南方 北京用戶購買意愿更高

比亞迪已經在今年3月徹底停止了燃油車的生產和銷售，其產品陣營主要分為了純電和混動兩種動力類型。

那么這種動力類型的上險量究竟如何呢?我們也根據城市進行了分類匯總，首先來看一下純電市場。

▲比亞迪4月份純電車型城市上險量排行榜

與整體銷量類似，深圳和佛山仍然是上險量最高的兩個城市，不過并沒有非常突出。在深圳共有2585輛新車上險，而在佛山則有2287輛新車上險。

北京地區的消費者對于比亞迪的純電產品顯然更加喜愛。4月份，比亞迪在北京地區共有1886輛新車上險，占到比亞迪在北京上險量的7成以上。

得益于氣候條件，南方用戶似乎更喜歡純電動車型。從比亞迪純電上險量排行榜來看，前十名的城市中有8座都是南方城市，僅有的兩個北方城市分別是北京和天津。

而在前二十名中，則有五座北方城市，新增了青島、鄭州、西安三個城市，這五個城市在北方城市中屬于發展比較好的城市，補能體系建設得也更好，因而純電上險量比較靠前并不奇怪。

整體上來看，比亞迪這二十個城市一共有21634輛純電動汽車進行了上險登記，如果按照比亞迪總體上險量前二十城市的數據來看的話(42637輛)，純電動汽車的上險量占據一半以上。

05.

混動車市場占比提升 或成主銷產品

看完了純電動汽車的上險量情況，我們再來看一下混動的上險量情況。由于動力類型的改變，該類型車在各個城市的上險量排行也發生了一些變化。

▲比亞迪4月份混動車型城市上險量排行榜

深圳仍然是比亞迪主要的市場，整個4月份，比亞迪在深圳共有4014輛混動車型上險，遠超純電車在該地區的上險情況，可見，深圳地區的消費者對于混動車型的喜愛度更高。

天津地區的消費者和深圳地區比較類似，共有2040輛混動車型進行了上險登記，也占到了比亞迪在天津總上險量的近7成。

從表格中也可以看到，北方城市用戶對于混動車型的接受度也更高，在前十名的城市中，共有三個北方城市，上險量均為1000輛以上。

在前二十名的城市中，共有6座北方城市登榜，雖然整體數量和南方城市相比不算多，但已經有了一定的進步。

從這點來看，混動車型可能會成為打開北方市場最好的工具之一。

整體上來看，比亞迪混動車型的市場占有率也正在迅速提升，前二十座城市一共貢獻了21303輛的上險量數據。雖然還沒有純電動的數量多，但已經非常接近了。

而這還只是比亞迪混動車型產能提升初期的表現，長遠來看的話，混動車型可能會成為比亞迪的主力產品。

06.

結語：比亞迪穩居國內新能源第一梯隊

從比亞迪的上險量數據來看，比亞迪在新能源汽車市場的優勢非常明顯。車型是國內車企中布局最全面的，幾乎涵蓋各個細分市場，甚至還可以提供純電和混動兩種動力類型。

而在技術層面，比亞迪的刀片電池也在消費者中有著不錯的口碑，憑借一己之力將磷酸鐵鋰電池重新推到舞臺中間。

同時，比亞迪還在極力彌補自己的智能化短板，接連和Momenta、百度、地平線建立了合作。

從目前的市場趨勢來看，比亞迪并未出現頹勢，這也有助于比亞迪在未來穩居國內新能源汽車的第一梯隊。