據(jù)網(wǎng)易科技報(bào)道，據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正計(jì)劃通過建設(shè)新工廠的方式，將上海工廠的產(chǎn)能提高一倍，從而將其打造為該公司全球最大的汽車出口中心。

為此財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人，但截至發(fā)稿時(shí)未得到對(duì)方回應(yīng)。數(shù)據(jù)顯示，上海工廠2021年累計(jì)交付48.4130萬輛(含出口)，占特斯拉2021年全球累計(jì)交付量的51.7%。而在新工廠完成擴(kuò)建后，將助力特斯拉將上海工廠的產(chǎn)能提升至每年100萬輛。

據(jù)悉，特斯拉希望通過在上海工廠當(dāng)前園區(qū)附近的另一塊土地上建造新工廠，以此來擴(kuò)大上海的汽車產(chǎn)能。新工廠預(yù)計(jì)將生產(chǎn) Model 3 和 Model Y，年產(chǎn)能為 45 萬輛。新工廠將有效地使上海工廠的產(chǎn)量提高一倍，上海工廠在 2021 年生產(chǎn)了 48.41 萬輛汽車，占特斯拉去年總交貨量的 51.7%，超過了美國的弗里蒙特工廠。這項(xiàng)新計(jì)劃將使上海成為特斯拉“全球最大的汽車出口中心”，因?yàn)樵摴菊诶迷摴S來幫助滿足歐洲的汽車需求。在特斯拉的柏林工廠獲準(zhǔn)生產(chǎn)和交付新車之前，特斯拉正將在上海制造的 Model 3 和 Model Y 運(yùn)往歐洲。

特斯拉計(jì)劃擴(kuò)大上海工廠的運(yùn)營已經(jīng)醞釀了很長時(shí)間，但新增生產(chǎn)線的性質(zhì)尚不清楚。特斯拉在 2022 年初發(fā)布的環(huán)境評(píng)估顯示，該公司計(jì)劃在上海建設(shè)“新樣板線”，這將增加數(shù)千名新員工，使上海員工總數(shù)達(dá)到約 1.9 萬人。早在2月份，有幾個(gè)跡象表明，特斯拉計(jì)劃利用上海工廠旁邊的土地，要么建造一座全新的工廠，要么對(duì)現(xiàn)有工廠進(jìn)行重大擴(kuò)建。目前還沒有明確的擴(kuò)張時(shí)間表，但看起來一旦完工，特斯拉在上海的產(chǎn)能將達(dá)到每年100萬輛。

上海工廠對(duì)特斯拉來說是一個(gè)巨大的成功，使這家汽車制造商在疫情期間以令人印象深刻的速度增長，盡管汽車行業(yè)的其他公司增速大幅放緩。去年，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)也透露，上海工廠的產(chǎn)能現(xiàn)在已經(jīng)超過了弗里蒙特工廠，特斯拉已經(jīng)將中國工廠作為其新的主要出口中心。據(jù)報(bào)道，特斯拉于 4 月份恢復(fù)了上海工廠生產(chǎn)，目前已經(jīng)恢復(fù)了 80% 產(chǎn)能。特斯拉得到了當(dāng)?shù)卣闹卮髱椭S在關(guān)閉后迅速恢復(fù)運(yùn)營狀態(tài)。

在首個(gè)超級(jí)工廠落戶上海后，特斯拉中國第二工廠的選址一直成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。目前，除沈陽外，廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等多個(gè)城市均與特斯拉中國第二工廠項(xiàng)目傳出“緋聞”。業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉中國第二工廠選址主要會(huì)考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評(píng)估是否便于其出口和銷售;二是當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈配套是否完善;三是當(dāng)?shù)亟o予的政策優(yōu)惠條件是否足夠吸引。如果上海能給出足夠有吸引力的政策支持，特斯拉再次落戶上海也并非沒有可能性。

事實(shí)上，相較于其他“緋聞”對(duì)象，上海在產(chǎn)業(yè)鏈配套上并不是很完整，但其勝在地位置、政策力度、新能源汽車市場培育等方面。同時(shí)，上海市為引進(jìn)特斯拉在貸款、土地、稅率、現(xiàn)金補(bǔ)貼等方面給出了超市場預(yù)期的優(yōu)惠，曾一度引熱議。但特斯拉在獲得政策、資金支持的同時(shí)，也為上海帶來了經(jīng)濟(jì)效益，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。在田永秋看來，地方政府招商引資和車企工廠選址是雙向選擇，地方政府為引進(jìn)諸如特斯拉這類的“明星車企”時(shí)會(huì)給予最大的政策和資金支持，但也要求企業(yè)能夠?yàn)槠鋷韺?shí)際業(yè)績，如帶動(dòng)當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)、提高稅收、吸引高精尖人才，以及吸引相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)大批入駐等。

據(jù)悉，上海已有數(shù)十個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目先后落地，新能源汽車成臨港新片區(qū)首個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)。而借助特斯拉，上海也成為我國最大的新能源汽車城市。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，上海以63萬輛的新能源汽車產(chǎn)量位居全國首位，新能源汽車產(chǎn)值突破1600億元，同比增長200%。其中，特斯拉上海超級(jí)工廠貢獻(xiàn)了超過1500億元。據(jù)了解，特斯拉上海工廠目前的年產(chǎn)能大于45萬輛。2021年，該工廠共計(jì)交付新車48.413萬輛，同比增長235%，在特斯拉全球93.6萬輛的交付量中占比超過一半達(dá)到51.7%，其中有超過16萬輛運(yùn)往海外市場，滿足歐洲、亞洲等10多個(gè)國家的需求。這意味著，上海工廠已成為特斯拉最主要的產(chǎn)能支撐。