鋼鐵市場素有“金三銀四”之說，然而今年開春鋼材需求卻不及預期——

據中國鋼鐵工業協會測算，一季度，主要用鋼行業實際鋼材消費同比下降5%，其中建筑業下降7%，制造業下降2%。

旺季不旺的背后，是供需兩端走弱。

中國鋼鐵工業協會副會長兼秘書長屈秀麗說，從需求端看，我國大力推動基建投資有利于穩定鋼鐵行業需求預期。但受近期國內疫情影響，建筑業施工啟動放緩，制造業增長遲滯，一季度鋼材需求受到抑制。此外，國際環境更趨復雜，鋼鐵進出口同比下降。

從供給端看，一季度受國內供暖季錯峰生產、疫情封控等多重因素影響，鋼鐵企業減產停產較多;在產企業也面臨著原料入廠、生產組織、合同執行、生產成本大幅上升等困難。一季度全國鋼產量2.43億噸，同比下降10.5%。

從價格看，一季度國內鋼價總體震蕩走高，出口價格漲幅快于進口。目前鋼鐵生產用的鐵礦石、煉焦煤等原燃材料價格持續高位波動，對價格依然有支撐。但在國家保供穩價政策引導以及供需動態匹配下，價格總體平穩。利潤率下滑也制約企業生產意愿。

不過，業內人士指出，短期看鋼鐵市場供需雙弱，但后期市場需求會加速釋放。

中國鋼鐵工業協會執行會長何文波認為，一季度，鋼材消費尚未實質性啟動。后期在國家穩增長目標下，隨著疫情形勢的緩解和多重政策的發力，鋼材需求將加速釋放，需求增幅預計大于產量增幅。

今年政府工作報告提出，開工一批具備條件的重大工程、新型基礎設施、老舊公用設施改造等建設項目;適度超前開展基礎設施投資;因城施策促進房地產業良性循環和健康發展;繼續支持新能源汽車消費，鼓勵地方開展綠色智能家電下鄉和以舊換新;再開工改造一批城鎮老舊小區……這些都將有效拉動用鋼需求。

“前期被抑制的鋼材消費不會消失，只會延遲。”中國鋼鐵工業協會副秘書長石洪衛說。

鋼材需求潛力仍在，倒逼供給端提質增效適應供需結構新變化。

記者了解到，即便上海寶山基地處于全封閉生產之中，截至4月中旬，寶鋼股份公司的戰略產品——廣泛應用于各類電機的無取向硅鋼銷量同比翻番。厚板產品4月份截至目前軋制量完成預定目標的114.84%。無縫鋼管熱處理線3月份創下9年來月產最高紀錄。

鞍鋼集團一季度利潤總額、凈利潤、鐵精礦產量均創歷史同期最好水平。鞍鋼集團下屬鞍山鋼鐵公司，熱軋工模具用鋼、鐵路車輛用鋼銷售一季度均創近年新高，鞍鋼獨有重軌產品U77MnCrH銷量比2021年全年提高了40%。

河鋼集團與韓國株式會社POSCO汽車板合資項目建設正在唐山穩步推進。建成投產后，將成為國內單體規模最大的高端汽車面板供應商之一，兼顧高等級高強鋼和家電板。

工業和信息化部原材料工業司司長陳克龍日前公開表示，短期內鋼鐵工業受供給約束和需求收縮雙向壓力的影響將更加突出，供需雙弱問題短期內難以改觀，減量化發展特征更加明顯，開始進入中低速高質量發展階段。

近期，國家發展改革委等部門就今年粗鋼產量壓減工作進行研究部署，確保實現今年全國粗鋼產量同比下降，引導鋼鐵企業摒棄以量取勝的粗放發展方式，促進鋼鐵行業高質量發展。

“一些特鋼企業利潤率高于全行業平均水平。”屈秀麗說，預計全年鋼材需求總體平穩，但從需求結構看，與新能源汽車、特高壓、風光發電等行業密切相關的汽車板、電工鋼等高附加值品種將迎來較好發展機遇。