21日，特斯拉發(fā)布2022年第一季度財(cái)報(bào)。盡管市場(chǎng)整體承壓，但特斯拉一季度仍實(shí)現(xiàn)高水平盈利。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉一季度總收入約188億美元，同比增長(zhǎng)81%，已經(jīng)連續(xù)11個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

一季度，盡管特斯拉依然面臨全球供應(yīng)鏈、物流運(yùn)輸、勞動(dòng)力和其他生產(chǎn)方面的挑戰(zhàn)，工廠未滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但仍然在生產(chǎn)和交付速度上取得了較為出色的成績(jī)。

從收入、汽車交付量、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)等多項(xiàng)指標(biāo)來(lái)看，一季度特斯拉再度創(chuàng)下全新紀(jì)錄。截至一季度末，未償還的可追索債務(wù)已降至1億美元以下。

產(chǎn)能方面，一季度上海超級(jí)工廠提供強(qiáng)勁產(chǎn)能，帶動(dòng)中國(guó)新能源(4.430, -0.15, -3.28%)汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。近期經(jīng)歷短暫停產(chǎn)后已經(jīng)有序、科學(xué)復(fù)工，目前正在穩(wěn)步爬坡，保障國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品供應(yīng)。

據(jù)悉，在多地政府的支持下，特斯拉的100多家零部件生產(chǎn)商正在逐步協(xié)同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，且物流有序運(yùn)轉(zhuǎn)。上海市內(nèi)的許多特斯拉零部件供應(yīng)商開(kāi)始復(fù)工，成為特斯拉供應(yīng)商伙伴中復(fù)工復(fù)產(chǎn)比例最大的區(qū)域。

而位于浙江、江蘇等省的特斯拉供應(yīng)商也在政府指導(dǎo)下積極聯(lián)動(dòng)、保證生產(chǎn)，打通物流支持特斯拉整車制造。這對(duì)上海及周邊地區(qū)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇起到了積極推動(dòng)作用。

同時(shí)，柏林、得州兩座全新超級(jí)工廠的投產(chǎn)也為特斯拉的產(chǎn)線帶來(lái)新的活力，特斯拉的產(chǎn)能進(jìn)一步提升，全球交付速度持續(xù)提速。

但是，挑戰(zhàn)持續(xù)存在。特斯拉方面表示，除了芯片短缺造成的影響，新冠肺炎疫情也對(duì)供應(yīng)鏈和工廠運(yùn)營(yíng)帶來(lái)壓力。此外，一些原材料的價(jià)格近幾月來(lái)上漲數(shù)倍。由于供應(yīng)鏈已成為最主要的限制因素，工廠已連續(xù)多個(gè)季度低于計(jì)劃產(chǎn)能運(yùn)轉(zhuǎn)，這種影響預(yù)計(jì)今年還將持續(xù)。

盡管如此，特斯拉CEO埃隆·馬斯克仍表示，今年仍有信心在2021年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)交付量至少增長(zhǎng)50%。他還透露，正在研發(fā)新車，新車型將沒(méi)有方向盤(pán)、沒(méi)有踏板，其核心理念是為“每公里花銷成本”提供全方位優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)最低成本。據(jù)悉該車型預(yù)期在2024年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將對(duì)拉動(dòng)特斯拉財(cái)務(wù)增長(zhǎng)有至關(guān)重要的作用。