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短期受大秦線事故影響，港口市場情緒升溫，從4月14日開始港口報價連續反彈。據煤炭江湖了解，截至4月18日，曹妃甸港口5500卡報價1200-1300元/噸，和前一日基本持平;5000卡1050-1100元/噸，日漲幅60-70元/噸，4500卡900-930，日漲幅50元/噸。各卡值煤種三天累計漲幅在100-150元/噸。

受港口報價反彈影響，產區市場銷售也有好轉，用戶調車積極性提升，匯入車輛增多，部分路段再次出現擁堵，昨日部分線路運費上漲5-15元/噸，也有部分前期漲幅較大的線路運費因發運量減少，運價出現回落，跌幅多在10-20元/噸。產區煤價變化也由之前的普遍小幅下跌，轉變為目前漲跌互現的局面。

從市場基本供需情況看，今年3月份國內原煤產量3.96億噸，加上進口的1642萬噸，合計為41242萬噸，去年3月份國內原煤供應合計為36809萬噸，增長12.04%。可以看出國內在保供政策下，產區增加的產量已抵消了進口量的降幅。

而需求方面，截至上周末，煤炭江湖統計的樣本電廠數據顯示，華東電廠庫存為1969.94萬噸，周環比上漲6.04%，可用天數為19.12天;華中電廠庫存為642.42萬噸，周環比上漲5.6%，可用天數為25.11天，可以看出華東和華中地區電廠庫存較為充足，采購需求偏低。上周華南電廠庫存為1061.2萬噸，周環比增加0.15%;由于上周日耗增加到60.21萬噸，因此可用天數降至17.62天，比前一周減少1.6天。華南電廠整體補庫壓力較低，個別電廠因進口煤減少存在少量補庫需求。

而且從統計局公布的數據來看，3月份水電增長19.8%，新能源發電也有不同幅度增長，只有火電同比下降5.7%。因此短期市場煤價反彈主要是受事故影響，后期隨著大秦線恢復正常拉運狀態后，需求對市場煤價格支撐力度有限，市場煤價將再次回落，短期需持續關注大秦線發運變化及港口庫存變化。