最近，市場需求變弱，再加上港口受國內煤炭保供增產穩價政策影響，整體預期也在轉弱，電廠等著煤價降到合理區間。

據今日智庫了解，這些天秦港5500的價格大概跌了200多，不過離770的價格還差不少。當前運力集中保長協客戶，整體市場發運結構也是以保供長協煤為主，下游拉的也基本都是長協煤。

同時，步入4月以后，下游用煤耗煤高峰需求期逐漸過去，且水電開始發力，火電需求減弱，預計后市電煤價格仍將下跌。據今日智庫了解，近期沿海八省電廠日耗連續數日在165萬噸左右，庫存回升至2800萬噸以上，這個比去年同期偏高600萬噸左右，電廠補庫壓力減小。

另外，據悉大秦線檢修再次延遲到5月1號，而5月1日新限價機制執行，秦港5500不得高于770元/噸。電廠在庫存尚可、煤價下行期和大秦線兩度推遲檢修時間且檢修期縮短的情況下，對高價市場煤基本無視。據今日智庫中國煤炭大數據顯示，4月12號，環渤海港口錨地船舶數96條，預到船舶63條，基本只有高峰期時的一半水平。

目前，上游供應穩定地在增加，水電出力也不錯，短期動力煤市場價格趨弱。今日智庫判斷，國內動力煤價格預計會是振蕩偏弱的走勢，秦港5500會在800元/噸一線尋求支撐，要降估計也會在770元/噸左右穩定一段時間。