4月7日9點，根據廊坊市疫情管控變化，華北油田采油四廠廊南作業區副主任王海軍帶著新辦理的人員和保運車輛通行證，立即前往安探1x井和碼頭高速路口接送凝析油外銷油車，對拉油車實施點對點、一對一管理，保證作業區油氣生產正常運行。

疫情就是命令，防控就是責任。廊坊突發疫情，王海軍毫不猶豫和其他同事駐守在崗并承擔起了疫情防控、保障生產的重任。

廊南作業區處在疫情重點管控區域安次區內，交通運輸嚴重受阻，特別是油氣拉運全面陷入停滯狀態，各隊站儲罐液位上漲，保證生產正常運行成為疫情之下當務之急。

3月9日當天，王海軍便帶領生產組組長緊急與銘順和安次區住建局等客戶、地方部門多方溝通協調，辦理了3張車輛通行證，每天行駛300公里，往返于各路卡與交警溝通，現場拍攝通行證、車牌共有照片，檢查車輛備案和拉油人員48小時核酸、行程碼健康碼，引導車輛進出，緩解了外銷油拉運的燃眉之急。

"看這形勢管控還會升級，必須得提前想辦法，不然光有3張通行證肯定解決不了問題。"到了晚上，王海軍躺著床上翻來覆去睡不著，那一車車外銷油仿佛陀螺一樣在他腦子里轉來轉去。

第二天一早，王海軍就在廊坊西、永清口、碼頭高速口間奔波，與工作人員協調，在防疫政策允許范圍內，商定出最佳的通行辦法。

3月13日，廊坊市管控果然再次升級，高速路口雙向封閉，當天共有包含廊南作業區在內的3個作業區的11輛輕油外銷車被滯留，王海軍立即又往返于各高速通行口，按照提前商定更好的最佳通行辦法進行協調，終于在當晚20點30分將11輛拉油車送入高速離開廊坊。望著一輛輛拉油車緩緩駛入高速口，王海軍終于長出了一口氣，用手揉了揉熬得通紅的眼睛，他又掏出手機，對第二天的拉運計劃進行安排。

接下來的幾天里，他不斷地協助其他單位的搶險、拉油車出入卡口，每天還要負責到高速口對拉油車進行接送，所以，凌晨起、半夜回成了他的家常便飯，趕不上吃飯也是經常的事，"'疫'路先鋒"也成了他的代名詞。

除了協調拉運，生產搶險的"戰場"上也少不了他的身影。"王主任，務14-26、27井的集油管線穿孔了。"3月23日一早，凌晨剛剛送拉油車回來不久的王海軍又接到務一站的電話。

"管線穿孔不能耽誤，你們先到現場做準備工作，我立即聯系廠里來人搶險，今天一定要把漏補上！"說完，他立即與廠生產保障中心聯系，并與職能部門確定搶險人員上井需要的流程和手續，親自到道路卡口處協調，終于在他的不懈努力下，生產保障中心的搶險人員順利進場，管線補漏成功。值守的10多天里，這樣的緊急任務時有發生，王海軍總是隨時充當"救火員"的角色，看見他，大家的心里也就有了主心骨。

"兒子，做完飯要記得關好天然氣閥門，沒有菜了在超市群里預定……"疫情期間王海軍在作業區值守，妻子在采油四廠廠機關上班，也不能正常通勤回萬欣小區的家，只能留下兒子獨自在家。3月26日晚上，回四廠辦事的王海軍顧不上回家看望獨自居家的孩子，只能在電話里囑咐了一陣。放下電話，這個干起工作就是"拼命三郎"、說起防疫"眼睛里就不容沙子"的硬漢半天沒有出聲，直到又接了一通拉油車司機詢問通行路線的電話時，他仿佛瞬間"滿血復活"，聲音又洪亮、干脆起來。

"一季度作業區節電工作開展已見成效，各隊站繼續保持目前節電措施，'三基'工作和隱患整改工作也要有序開展，不能因為特殊時期放松了對工作的要求……"3月27日晚19點剛吃完晚飯，王海軍就在作業區安全生產群里發了一段消息，然后馬上又接到了要送拉油車上高速的通知，"疫"路先鋒再出發！（通訊員李曉玲）