最近多國宣布將增強對俄羅斯的制裁，4月5號歐盟委員會宣布，歐盟已就俄羅斯入侵烏克蘭提出第五套制裁措施，包括對俄羅斯煤炭實施進口禁令;該委員會還在考慮禁止俄羅斯船只和俄羅斯運營的船只進入歐盟港口，從而達到進一步增加俄羅斯經濟壓力的目的。

4月7日G7集團(加拿大、法國、德國、意大利、日本、英國、美國)集團領導人也發布聯合聲明，要加快減少對俄羅斯能源的依賴，包括逐步淘汰和禁止俄羅斯煤炭的進口以及減少對俄羅斯石油的依賴，要繼續努力確保全球能源的穩定和可持續供應，加快減少對化石燃料的整體依賴，向清潔能源過渡，話雖這么說但是短期內上述國家都不可能完全擺脫對煤炭的依賴，那么禁運俄煤之后產生的需求缺口，就要由其他國家進行補充，那么勢必會造成煤炭供應流向的改變，可能令全球煤炭供應再度緊張起來。

2021年俄羅斯出口煤炭2.1億噸左右，分煤種來看動力煤1.54億噸，煉焦煤5600萬噸。分國別來看出口到中國5698萬噸，韓國進口2195萬噸，日本進口1974萬噸，出口到歐洲4000多萬噸，其中德國大約1400萬噸占其進口煤的45%，波蘭進口量為780萬噸，波蘭的煤炭進口基本上都來自俄羅斯。

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俄羅斯是歐洲最大的動力煤供應國，歐洲完全禁運俄羅斯煤炭，不光是對俄羅斯的制裁，也是對歐盟自身的一個挑戰，對煤炭供應缺口的預計引發了大家對煤炭市場的擔憂，4月7日歐洲動力煤的價格止跌回升，歐洲ARA三港6000大卡動力煤的價格為290美元/噸，相較月初上漲了15美元/噸。

值得注意的是雖然之前日本提過由于運輸困難，所以在執行完既有合同之后，就不再新采購俄羅斯煤的消息，但是這次是首次日本官方發布對俄羅斯大宗商品的限制政策。俄羅斯是日本的第三大煤炭供應國，僅次于澳大利亞和印度尼西亞，2021年日本從俄羅斯進口了1973.4萬噸煤炭，占該國總進口量的11%，日本官方稱禁運俄煤之后缺口將由澳煤和印尼煤來補充。

而俄羅斯也采取了相應的對策，積極尋找可能的貿易伙伴，俄羅斯和印度已經實施盧布對盧比貿易支付機制，并將進一步加強這一支付系統，之前我們就提過印度對俄羅斯煤炭很感興趣，只是在支付和運輸上的障礙還需解決，支付系統的建立已經為兩國大宗商品交易掃清一個障礙，相信后續還會有更多的措施出來。