清明假期歸來，產(chǎn)地、港口、下游煤市沒有發(fā)生逆轉(zhuǎn)，產(chǎn)地依然銷售冷清，門可羅雀，雖然北港煤價止跌，但成交依然寡淡，部分電廠繼續(xù)下調(diào)接收價格。

產(chǎn)地方面，拉煤車數(shù)量明顯減少，雖煤礦開始降價促銷，但依然難以扭轉(zhuǎn)銷售冷淡場面。

一方面，增產(chǎn)保供政策仍在繼續(xù)，煤炭產(chǎn)量有增無減，以內(nèi)蒙為例，進入4月，鄂爾多斯煤炭日產(chǎn)量保持在260萬噸左右，2021年12月保供期間，其日產(chǎn)量為230萬噸出頭。另一方面，距離5月1日產(chǎn)地限價越來越近，目前價格與限價要求還有一定出入，除剛需用戶外，大家都在觀望政策執(zhí)行落實程度，補庫情緒回落至冰點。加之，受疫情影響，公路運輸受限，產(chǎn)地煤礦出現(xiàn)煤炭堆積。

北港方面，清明節(jié)以來，港口市場維穩(wěn)運行，價格與節(jié)前基本一致。節(jié)后第一天，受國際煤市影響及個別供應(yīng)商剛需交付煤炭現(xiàn)貨影響，市場報價有試探性抬高情況，但整體上并沒有什么實際交易。個別前期已出凈庫存的供應(yīng)商，需剛需兌付終端用煤，開始采購煤炭，集中倒運至站臺發(fā)運港口。北港庫存變化不大，但是大秦線檢修再次延后，集中維修時間推遲到5月1日-20日，同時檢修時間由原計劃的30天縮短為20天，為中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)增庫累庫存贏得了時間。

消費端方面，山東電廠再次下調(diào)接收價格，自4月7日起，再次下調(diào)20元/噸。下游電廠，受疫情以及假期因素影響，沿海電廠日耗回落較多。近期，吉、滬、閩等地疫情防控形勢較為嚴峻，預(yù)計短期內(nèi)工業(yè)用電需求仍將受限;其次，雖然停止供暖會帶動一定空調(diào)用電，但隨著天氣回暖，也使得民用電需求偏弱。

而且，就目前情況來看，作為用煤大戶的水泥行業(yè)，由于本輪長三角地區(qū)疫情較為嚴重，作為水泥消費的核心市場，需求與物流受限，也在一定程度上降低了煤炭的需求。

但是，長遠來看，煤炭價格大起大落一定程度上，也讓需求方補庫更加審慎，最佳的補庫時機和對煤價調(diào)控的信心可能會成為煤炭貿(mào)易的關(guān)鍵因素。