摘要

自12月6日蒙古國現任總理魯·奧云額爾登在黨主席選舉會上提出“新復興政策”六大復興政策。其中提出的“口岸復興”和“工業復興”將致力于改變蒙古國從進口國為出口國，成為一個以科學和知識為基礎的工業化國家。之后分別又在在2月17日舉行“加強地方層面落實新復興政策”的統一研討會和3月28日經濟論壇—“口岸復興”。

根據蒙古國家統計辦數據顯示，2022年1-2月的煤炭產量同比下滑59%，累計產量361.46萬噸，與去年同期相比減少520.26萬噸。蒙古國2月煤炭產量同比下滑62.47%，環比下降21.77%。2022年1-2月年蒙古國煤炭出口同比下降71.51%，累計出口129.71萬噸，與上年同期減少327.92萬噸。其中，2月蒙古煤炭出口67.37萬噸，同比減少67.2%;環比上升8.1%。當月，蒙古國煤炭出口量已經連續第二個月回升。除了出口還需要加強勘探工作，礦業與重工業部長戈·云登表示今年將頒發350-400個勘探許可證。

其中，中蒙間的重要貿易通道塔克什肯—布爾干口岸，是新疆對蒙古國開放的第一大口岸，也是中國從蒙古國科布多省進口煤炭最便捷的陸路通道。28日創歷史新高，單日進口原煤13775噸。從阿勒泰地區塔克什肯口岸管理委員會獲悉，截至3月28日，今年口岸進口原煤已達43萬噸，比去年同期增長150%，過貨量位居全疆公路口岸第一。全年計劃進口原煤300萬噸。每天入境的貨車在100車以上，進口量在1萬噸以上，可以說每天的原煤進口量與同期相比，都在創新高。另外，甘其毛都口岸通關車輛小幅增加，截至3月30日甘其毛都口岸日均通車數為183車/天，環比增加86車/天。其中29日進口量最大，當日通車220車。據今日智庫獲悉，甘其毛都口岸可能將開放散裝車運輸，采取抓鬮的形勢從30輛選取7輛，進行通關。

中方也表示如果疫情的傳播范圍進一步縮小，則有可能進一步增加進口煤炭數量。并將從4月1日起將煤炭進口量增加到每天300輛。雖然蒙古國煤炭出口運輸正在穩定，但急需增加人力和技術設備。

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為了繼續提升煤炭出口量，據ER公司的消息稱，因之前受疫情管控和邊境海關形勢影響并導致蒙古國礦產品出口受到限制。公司無法出口產品同時也還承受著較高的使用費和開采稅，只能選擇停止開采煤炭。現決定于4月1日開始ER公司的開采和運輸。也就是說將開始從塔奔陶勒蓋到查干哈達的煤炭中盤運輸。

而對于提升口岸通關能力，據今日智庫獲悉，蒙古國已建設完成嘎順蘇海圖口岸30萬噸容量的煤炭集裝箱貨運站，希伯呼倫口岸的集裝箱貨運站建設也已完成80%。也將開展阿拉坦布拉格、畢其格圖和包爾紹等四個邊境口岸建設項目，并將擴建扎門烏德等兩個邊境口岸，開發查干烏拉邊境口岸問題也已和中方達成共識。除了硬件基礎設施連接邊境口岸外，財政部長布·扎布赫朗表示：還將通過電子化、自動化和增強人力資源等組織工作框架內提供軟件基礎設施。硬件軟件能力結合使得蒙古國通關能力將增加3倍。

另據消息稱，蒙煤計劃將在二季度開始下調坑口價，而且目前短盤運費從之前1300元左右下調至800元左右，蒙煤成本進一步的下降，將有利于增加蒙煤出口。