三月份，煤炭市場一波三折，受疫情防控、進口煤減少、電廠日耗變化等因素影響，煤炭市場供求形勢趨緊，煤炭價格呈現“先漲、后跌，再漲、再跌”的模式，

需求方面，三月份，終端采購需求不弱。持續低溫天氣，冷空氣勢力有所增強，拉動民用電負荷提高;疊加企業生產經營活動迅速恢復，電廠耗煤水平保持中高位水平。與此同時，俄烏沖突引發全球性能源危機，部分需求轉向內貿市場，國內市場出現活躍。造成市場趨緊和煤價波動，還有以下幾個原因;一是沿海終端用戶存煤水平下降，近期，沿海終端電廠庫存持續下降，沿海八省電廠合計存煤由三月初的2826萬噸降至2623萬噸，日耗由171萬噸升至189萬噸，存煤可用天數由16.4天降至13.8天;其中，華東和南方區域電廠存煤可用天數偏低，拉運和采購積極性提高。二是環渤海港口庫存增長緩慢。三月底，環渤海港口合計存煤1910萬噸，較月初增加238萬噸。盡管庫存略有增加，但秦皇島港和京唐三港存煤依然處于低位，優質煤依然緊俏。三是4月18日開始，大秦線將展開為期25天的春季集中修;屆時，煤車調進受影響，港口庫存提升難度將加大。終端用戶在三月中下旬，結束觀望，終端采購需求提前釋放，煤炭采購積極性提升。

主產地增產保供壓力不小，在進口煤減量較大的情況下，保供政策暫時不會退出，產地煤炭供應將維持高位。內蒙古將以更高要求做好能源保供工作，全力推動煤礦手續辦理，有序釋放煤炭先進產能。而陜西省下發文件，要求煤炭生產企業要在確保疫情防控和安全生產的前提下，加大產能釋放力度，保持正常生產銷售及發運。而鐵路運輸彈性小，運輸瓶頸存在;在需求看好、裝船量保持高位的情況下，環渤海港口壘庫速度較慢。由于擔心政策調控，貿易商大都采取背靠背、快進快出的轉運模式，簽好協議才發運，在一定程度上造成中間環節難以壘庫。

四月份，印尼即將進入齋月，疊加印尼將提高國內DMO占比，整體印尼煤供應趨緊。而俄烏戰事膠著，進口煤數量減少。后期市場方面，進口煤價格較國內煤無明顯采購優勢，而國內新增先進產能釋放需時間周期;疊加疫情影響運輸等不確定性因素影響，市場整體缺口仍在，預計后期煤炭市場支撐強勁。