周初市場觀望為主，貨盤釋放不多，運價整體持穩。但當前電廠日耗穩步回升，進口煤不足，庫存進一步減少。上級主管部門要求電廠將庫存提高至1.5億噸，促使下游補庫預期提高。市場開啟新一輪上漲，刺激終端加快采購節奏，帶動運價回歸上行通道。

上周四，優質煤市場報價企穩回升。本周二開始，部分電廠開始招標采購，市場詢貨增多。而貿易商挺價情緒較濃，報價小幅上探;但成交稀少，僅圍繞部分剛需采購。貿易商對后市保持樂觀心態，下游表示仍需觀望價格走勢再采購。截止目前，我國環渤海港口庫存1882萬噸，較3月10日相比增加了185萬噸。

目前，鐵路運力基本達到滿發，大秦線日均運量達到130萬噸，張唐線接入量25-30萬噸，環渤海港口日調入量保持在232萬噸。在政策調控之下，下游電廠及終端雖對市場煤保持觀望;但長協剛需拉運持續;疊加封航解除，船舶裝卸恢復，調出量也回升至高位，港口壘庫緩慢。截止目前，環渤海港口錨地船舶175艘，預到船舶57艘。隨著封航解除，積壓船舶逐漸釋放，環渤海港口大吞大吐;不過，資源結構性緊張仍未解決，船等貨現象依舊普遍存在。另外，上級主管部門要求下游終端加快補庫，提高統調電廠和沿海電廠庫存，預計后續采購壓力不小;距離4月8號大秦線春季檢修越來越近，很多電廠仍有采購需求，其到港拉煤船舶數量大幅下降的概率不大。月底前拉運積極性或再次提升，港口市場迅速活躍起來。

受中東部雨水降溫影響，沿海電廠日耗升至185萬噸上下，加快去庫，存煤可用天數14.5天。從數據來看，沿海電廠整體存煤天數尚可，采購壓力并不大;但分區域看，沿海部分長協占比少的中小電廠存煤偏低，仍有一定缺口，大秦線檢修前或釋放部分采購需求。進口煤方面，前期進口煤價格回落，主要是受國內煤價格下跌，電廠采購積極性減弱、壓價造成的。但總體進口煤貨盤不多，尤其中高卡貨源更少，價格回落空間不大，很快就會止跌企穩。本月下旬，中東部地區將出現大范圍降水過程，江南、華南降水將由前期顯著偏少轉為較常年同期偏多，水電逐漸恢復，火電壓力減弱。