疫情影響汽運周轉，近幾日，河北地區新冠確診病例增加，唐山區域防控力度進一步升級，曹妃甸、京唐港汽運煤已全部停止。原以汽運為主的貿易商被迫轉向鐵路運輸，但鐵路計劃緊張，批車難度不小。在發運受阻的同時，主產區環保檢查力度加大，部分煤礦暫停夜班生產，給生產和供應帶來一定影響。受封航影響，環渤海港口庫存略有增加;但各港口庫存繼續處于低位運行，貿易商報價保持堅挺，港口有現貨資源的貿易商捂貨惜售。終端方面，上周五開始，沿海電廠日耗小幅增加;但主力電廠庫存穩定，存煤可用天數保持在15天左右。下游用戶多以觀望為主，實際詢貨數量有限，市場活躍度較低，部分終端用戶以詢貨問價為主，剛需采購的用戶還盤價格略有上移。我國華東地區持續低溫陰雨天氣，民用電不弱;疊加工業企業加速復工復產，工業行業階段性受限結束，宏觀經濟持續向好，后期工業用電需求將持續增長。此外，伴隨著供給增加、鐵路和港口的雙雙發力，中下游環節補庫意愿增強，淡季補庫需求將有所增加。

受疫情影響，汽運集港量下降;疊加鐵路運輸存在瓶頸，港口發運保持高位，貨源緊缺狀況暫難緩解。同時，上級主管部門要求終端用戶繼續加快補庫，市場需求不減。而俄烏戰事焦灼，俄煤受貿易結算限制，出口受阻;印尼齋月即將到來，下游電廠開始搶煤，現貨支撐力度強勁。

采暖期結束后，供暖供熱的煤炭需求將減少。四月份開始，南方水電替代效應將出現。從氣象預報上看，今年汛期較去年同期有望提前15天，來水情況可能會好于去年，從而使得水電能夠替代一定比例的燃煤發電，緩解火電壓力。國家將繼續增加煤炭產能、產量和儲備，將采取綜合措施、增加3億噸的有效產能，使全國煤炭日產量維持在1260萬噸，全國實現6.2億噸的煤炭儲備。預計后期山西、陜西、內蒙古和新疆等主產地煤炭供應將重回高位，國內煤炭供應將穩步增加，將緩解市場供求壓力。