周二，拜登政府給石油公司45天的窗口期，讓他們逐步取消現有的俄羅斯石油合同。根據美國托運人公司(American Shipper)獲得的信息，至少有兩艘油輪裝載了俄羅斯石油，駛往美國目的地。

MarineTraffic數據顯示，兩艘油輪分別是vinerac和Gazpromneft NORD，這兩艘油輪分別于周四和周五出發，前往紐約和新澤西港，將于3月25日抵達。 預計抵達美國(港口不明)的時間是關閉港口窗口后的16日，因此不能合法卸貨。

海事交通發言人Fotini Tseroni說:“我們可以看到這些油輪目前的平均航速是11-12節，這是商業油輪在這段旅程中的正常速度。”

其中兩艘油輪已經抵達美國，正在卸貨。“湯姆路易斯”號在紐約和新澤西港，“首爾精神”號在特拉華州。

海事消息人士告訴美國托運人，一些買家包括菲利普斯66號; Total的貿易組織Atlantic trading and Marketing Inc.; 石油貿易公司Vitol; PBF能量; ,瓦萊羅能源。

盡管這些石油合同是在俄羅斯入侵烏克蘭之前簽訂的，但它們本可以被取消。 此外，油輪貨物可以在途中進行交易，因此俄羅斯的石油可能不會最終進入美國

即使這些船抵達美國，也不能保證它們能將俄羅斯的石油卸貨。 國際沿岸和倉庫聯盟(ILWU)上周宣布，其碼頭工人“將不再裝卸進出美國所有29個西海岸港口的任何俄羅斯貨物”。

ILWU國際主席威利·亞當斯在推特上說:“這次行動與#烏克蘭人民團結一致，我們發出了一個強烈的信息，我們明確譴責俄羅斯的入侵。”

“巴拉”號油輪于2月21日離開俄羅斯，計劃于4月8日抵達洛杉磯港。

盡管如此，保留合同和收購俄羅斯石油的可能性可能會迫使買家陷入潛在的利潤還是人的兩難境地。 公司是在開采石油，還是取消合同，損害自己的利潤? 45天的窗口期現在加快了決策過程。

最近，殼牌公司在購買俄羅斯石油后遭到強烈反對，并在事后宣布將把利潤捐給幫助烏克蘭人民的人道主義組織。