截止目前，環渤海港口下錨船舶數222艘，預到船舶78艘。經過了快速裝運之后，環渤海港口錨地船舶反而增加，顯示了我國沿海地區電力及非電行業用煤需求旺盛，下游用戶采購拉運保持積極。還有兩個重要原因就是，進口煤價格飆升，影響到國內市場，以及港口庫存比較低，港存結構性短缺，船等貨的現象突出。

產地方面，國內主產區煤礦多按核定產能組織生產，國內煤炭產量保持在較高水平，國有大礦以兌現長協及保供資源為主;地方煤礦地銷基本正常，優先保長協客戶需求。整體來看，主產區動力煤市場商談氛圍較好，煤礦出貨順暢，無庫存累積。北方港口動力煤價格有支撐，實際成交繼續以下游用戶剛需為主。近期，民用電回落，但工業用電量逐步回升，電廠日耗略有下降，但拉運積極性不減;其中，主力電廠補庫以兌現長協為主，小型電廠及化工、鋼鐵等非電力用戶市場煤采購需求繼續釋放。下游實際采購謹慎，拉運以剛需為主。最近發生的俄烏沖突事件令國際煤炭市場震動，國際煤價在上漲，對國內煤炭市場有拉動作用。全國兩會、冬殘奧會召開，對安全穩定要求提高，產地環保、安監更嚴，國內煤炭供應出現階段性收緊。北方港口煤炭價格繼續上漲，雖然發煤礦站和貿易商發運積極性較好，發運利潤也在不斷提升;但鐵路計劃主要保長協，市場煤供應緊張。在下游需求強勁的影響下，環渤海港口庫存短期內難以有效提升。部分貿易商認為當前價格上漲過快過高，存在一定政策調控風險，持預售以及快進、快出方案。

進口方面，澳洲報350美元，歐洲煤炭價格上漲 32.9%至每噸400美元。俄烏戰爭開始以來，很多歐洲國家都加入了對俄羅斯的經濟制裁，恐慌情緒導致國際煤價不斷飆升。在歐洲地區對俄羅斯煤炭的高度依賴的情況下，還未明確禁運俄煤，煤價已經飛上天，如果真的禁用俄煤，那么歐洲的煤炭價格還能上漲。部分華南電廠的進口煤貨源有短缺，轉向國內采購，助推國內市場紅紅火火。盡管需求重點從居民用電向工業用電轉化，煤炭季節性需求逐步回落，預計短期內需求端仍有一定支撐。目前，調控壓力和風險比較大，后期將密切俄烏戰事、上級政策、煤炭產量、電廠日耗及環渤海港口庫存變化情況。