近日，寧德時代計劃進軍美國市場，考慮在美開設生產(chǎn)線。但如果該計劃正式落地，未來可能會受到美國制裁的威脅，這使眾多投資者表示擔心，以至上周寧德時代股市發(fā)生了小幅度下跌。因此寧德時代與包括騰訊控股、紅杉資本、淡馬錫控股和高瓴集團等眾多投資者會面，向眾多投資者保證，一旦事態(tài)發(fā)展不利，將隨時轉(zhuǎn)向國內(nèi)供應商。經(jīng)過對投資者進行安撫后，寧德時代股市也有了小幅度回升。

寧德時代表示其電池管理系統(tǒng)所使用的芯片采用28納米制程，中國半導體產(chǎn)業(yè)的迅速擴張，將有足夠的技術相關能力進行生產(chǎn)，但寧德時代作為全球最大的電動汽車電池制造商，產(chǎn)量占全世界產(chǎn)量近三分之一，希望開展國際方向的相關合作。

寧德時代目前生產(chǎn)環(huán)節(jié)主要集中在中國地區(qū)，在德國還有第二個也是唯一在國外的生產(chǎn)基地。雖然在美國開設生產(chǎn)線將面臨技術外流等安全危險，但高端產(chǎn)業(yè)逐漸向發(fā)達的國際地區(qū)轉(zhuǎn)移已是常見現(xiàn)象，吸收、融合和發(fā)展高端技術是走向國際市場的“必經(jīng)之路”。

然而美國的新冠疫情反復波動，以至可能會發(fā)生勞動力短缺的風險。這也是寧德時代需要重點考慮的風險，因為臺積電在亞利桑那州建廠時就遇到了勞動力短缺、各項審批和許可證復雜等問題，緊接著英特爾工廠的擴建計劃，促使兩企業(yè)正面交鋒，最終臺積電宣布建廠計劃推遲。

如今寧德時代主要經(jīng)營還是國內(nèi)市場，畢竟全世界都知道中國電動汽車市場最具競爭潛力，不能“丟了西瓜，撿芝麻”。當前寧德時代還推出了“EVOGO(樂行換電)”業(yè)務，目前已在10個城市試點，或?qū)㈤_創(chuàng)全新的商業(yè)模式。