2021年全年，我國共進口煤炭32322萬噸，同比增長6.6%。分國別來看，我國從一些此前不是我們國家主要進口煤來源國的國家進口煤炭數量表現突出。其中，我國從美國和莫桑比克進口煤炭數量同比大增1015%和1058%，從南非進口煤炭數量由上年同期的0噸增加至2021年的704萬噸，從哥倫比亞進口煤炭數量同比上漲172%，從哈薩克斯坦進口煤炭數量同比上漲113%，從加拿大進口煤炭數量同比上漲90%。此外，我國從俄羅斯進口煤炭數量同比上漲44%，從印度尼西亞進口煤炭數量同比上漲39%，從菲律賓進口煤炭數量同比上漲5%。但是，受進口煤禁令和疫情影響，我國從澳大利亞進口煤炭數量同比下降85%，從蒙古國進口煤炭數量同比下降42%。

2019-2021年分國別進口量情況圖

蒙古國雖然在2021年是我國最大的煉焦煤進口國，但同比降幅明顯。2020年我國從蒙古國進口煉焦煤數量為2377萬噸，從俄羅斯進口煉焦煤數量為673萬噸，但是到了2021年，我國從蒙古國進口煉焦煤數量為1404萬噸，從俄羅斯進口煉焦煤數量增加到了1074萬噸，從數量上來看俄羅斯已經與蒙古國不分上下。

自限制澳煤進口以來，中國從俄羅斯的煤炭進口量不斷增加，目前，中國是俄羅斯最大的煤炭出口目的地，尤其是煉焦煤。2021年1-12月，我國累計從俄羅斯進口煉焦煤1074萬噸，同比增長60%。近日，俄羅斯能源部副部長表示，俄羅斯正在討論增加對中國煤炭供應量的問題。其中，雅庫特作為俄羅斯主要的煉焦煤產地之一，2021年在需求的帶動下煤炭產量明顯增加。之后，在煤炭開采效率和運輸能力進一步提升后，俄羅斯煉焦煤產量和出口量將繼續增加，對華出口量也將得到有力保障。

2021年1-12月，我國累計從蒙古國進口煉焦煤1404萬噸，同比下降41%。蒙古國煤炭出口當中有超九成是出口到中國，而反復嚴重的新冠疫情導致中蒙邊境口岸時常被迫關閉，限制了中蒙之間的煤炭運輸。此前，蒙古國交通運輸發展部部長曾表示，政府工作會議研究決定要加快西部、東部地區的兩條垂直鐵路的建設工作，以及阿拉坦布拉格至扎門烏德方向高速公路將采用國際招標的方式建設。上述鐵路建設計劃完成后，蒙古國鐵路網總里程將達到4700公里，包括2700公里的新建鐵路里程。2022年上半年，塔溫陶勒蓋至噶順蘇海圖方向的鐵路將開始運營，塔溫陶勒蓋至宗巴音方向鐵路也將投入使用。近日，蒙古國政府宣布擬在南戈壁省現有的兩個口岸之外，開設第三個通往中國的煤炭運輸口岸——查干德烏拉邊境烏力吉口岸。與策克口岸相比，烏力吉口岸的開通，不僅可縮短內陸貨運距離400公里，而且通過蒙古國境內200公里的自然公路，可直接進入蒙古國南戈壁省腹地。然而，截止到目前蒙古國政府的這一決定正在遭受到當地牧民的強烈反對，預計新增口岸建設將面臨重重阻礙。

以上消息表明，一旦中蒙煤炭運輸道路得到改善，蒙古國出口中國煤炭數量將明顯增加，但是也要警惕疫情帶來的不確定性，因此，最終出口量并不一定會出現增加。