來自國家能源集團朔黃鐵路公司財務部的數據顯示，作為我國西煤東運第二大通道，2021年，朔黃鐵路在保供電、保民生運輸會戰中，多項運營指標均創開通運營21年來新高：煤炭運輸量完成3.64億噸，遠超朔黃鐵路遠期設計運量1億噸煤炭的目標;實現運輸收入215.35億元，在北京市、河北省、山西省和山東省直接納稅38.81億元。據悉，這些電煤全部發電可滿足北京市全社會10.6年的用電量。

2021年9月，朔黃鐵路公司聚焦“挖潛增效、安全運輸、應急救援”三大重點難點問題，確保電煤運輸安全高效有序。

2021年10月18日至12月31日，朔黃鐵路公司完成電煤運輸7612.4萬噸，突破歷年同期新高。在亞洲最大的貨運車站神池南站，面對強降雪和平均氣溫零下10攝氏度的考驗，該公司調動13臺備用機車全力以赴支援，200多名火車司機連續2個月放棄節假日休息時間全力保障運輸。2021年12月15日，神池南站創造了日接重載列車279列、煤炭運量117萬噸的歷史最高紀錄。

面對疫情防控和保供電保增長的挑戰，朔黃鐵路公司克服煤炭源頭市場與電廠需求端價格波動大、需求不平衡的矛盾，不斷提升2萬噸、1.6萬噸和萬噸重載列車開行比例，創造了2萬噸重載列車日均開行30列的紀錄。該公司萬余名員工日夜堅守在千里朔黃線上，確保重載列車安全行駛。該公司技術編組站肅寧北站提前20天突破3億噸煤炭運輸大關，刷新了該車站歷史運量紀錄。

朔黃鐵路公司重點解決煤炭運輸任務繁重與5座橋梁換梁工程和特大橋整治工程間的矛盾，克服“天窗”作業時間內長達3公里的2萬噸重載列車無處?？康睦щy，突破常規限制，一改過去8個運輸單位“各開自家機車”的現狀，實施火車司機大輪乘制，345臺機車輪換駕駛，極大提升了機車使用效率。2021年12月16日，該公司刷新了“天窗”作業日運量105萬噸的歷史紀錄。

在煤炭保供會戰中，朔黃鐵路公司不斷摸索黃驊港、天津港和龍口港“三港”暢通的運輸模式，實現了“一路對三港”的戰略規劃目標。在剛剛臨管運營一年的黃大鐵路，該公司積極開拓龍口港下水運輸的新通道，打破了鐵路運輸行業兩年臨管運營的常規，臨管運營時的列車時速從60公里提升到80公里，挖掘了運輸潛力。該公司不斷強化運輸結構調整，加緊落實國家“公轉鐵”戰略規劃，打贏“藍天保衛戰”，2021年實現反向運輸鐵礦粉等貨物1800萬噸，促進了我國東西部地區經濟社會發展。