本期(12/23-12/29)，秦唐各港合計調進、調出同步減少，調進不及調出，港口庫存小幅回落。

調進量方面：寒潮降溫影響下，鐵路凍車影響車輛調運，同時，隨著上游發運走弱，鐵路運量有所下降，除去大秦線例常天窗檢修時間，其余時間日運量降至120萬噸左右。本周秦唐各港合計進車量整體下滑，日均調進135.8萬噸，環比大幅下降17.9萬噸。具體看，下降港口主要有：京唐港降0.6萬噸、秦港曹西降6萬噸、華能曹西降1.7萬噸、華電曹西降1.4萬噸、秦港降8.8萬噸、國投曹西降0.6萬噸。

調出量方面：隨著大型煤企外購價格大幅下調，市場看空情緒繼續走高，終端采購需求不高，港口交投冷清，同時各港在長時封航干擾下，裝船作業效率走低。本周秦唐各港合計日均調出138.4萬噸，環比減少12.5萬噸。具體看，下降港口主要有：京唐港降0.5萬噸、新東港降4萬噸、國投東港降1.4萬噸、秦港曹西降1.8萬噸、華能曹西降0.6萬噸、秦皇島港降7萬噸。

煤炭庫存方面：調進不及調出下，港口庫存小幅下行。截至12月29日，秦唐港口合計存煤2022.4萬噸，較上期減少18.3萬噸。下降港口主要有：秦港曹西降25.3萬噸、華電曹西降17.1萬噸、秦皇島港降7萬噸。

綜合來看，臨近年末，煤礦在保供任務完成、安監升級等因素影響下，煤炭供應有所減少，加之當前煤價處于下行通道，上游發運走弱，制約港口貨源調進。而新一年度長協價格即將執行，終端觀望氛圍濃厚，需求整體偏弱，采購意愿不足。短期來看，市場看空情緒占據主導，港口進出作業將保持窄幅波動走勢，庫存震蕩運行。