作為氫氣從生產(chǎn)到利用過程中的橋梁，儲氫技術(shù)貫穿產(chǎn)業(yè)鏈氫能端至燃料電池端，是控制氫氣成本的重要環(huán)節(jié)。

氫氣的儲存方式是人們非常關(guān)心的問題。氫氣能量密度高，是汽油的3倍;重量輕，11.2立方米的氫氣重量只有1公斤;因為密度遠遠小于空氣，所以非常容易散失;而且它還容易和很多物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，因此其在存儲方面面臨很多挑戰(zhàn)。

目前常用的儲氫技術(shù)主要包括物理儲氫、化學(xué)儲氫與其它儲氫。不同的儲氫方式應(yīng)用場景不同，通常所說，物理儲氫技術(shù)成熟，化學(xué)儲氫更有前瞻性。從細分領(lǐng)域看，已經(jīng)有11中儲氫方式在不同的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)或者將要使用。目前技術(shù)上并不能說哪種技術(shù)是具備獨占性優(yōu)勢的，很多技術(shù)在實驗室和量產(chǎn)方面會存在較大差異，因此一些前沿技術(shù)需要經(jīng)過時間和市場的雙重考驗。

一、物理儲氫：技術(shù)最為成熟

物理儲氫技術(shù)是指單純地通過改變儲氫條件提高氫氣密度，以實現(xiàn)儲氫的技術(shù)。該技術(shù)為純物理過程，無需儲氫介質(zhì)，成本較低，且易放氫，氫氣濃度較高。主要分為高壓氣態(tài)儲氫與低溫液化儲氫。

1、高壓氣態(tài)儲氫：發(fā)展最成熟、最常用的儲氫技術(shù)

高壓氣態(tài)儲氫技術(shù)是指在高壓下，將氫氣壓縮，以高密度氣態(tài)形式儲存，具有成本較低、能耗低、易脫氫、工作條件較寬等特點，這是發(fā)展最成熟、最常用的儲氫技術(shù)。但是它儲量小、耗能大，需要耐壓容器，存在氫氣泄露與容器爆破等不安全因素。

該技術(shù)的儲氫密度受壓力影響較大，壓力又受儲罐材質(zhì)限制。因此，目前研究熱點在于儲罐材質(zhì)的改進。ZUTTEL等發(fā)現(xiàn)氫氣質(zhì)量密度隨壓力增加而增加，在30～40 MPa時，增加較快，當壓力大于70 MPa時，變化很小。因此，儲罐工作壓力須在35～70 MPa。故尋找輕質(zhì)、耐高壓的儲氫罐成為了高壓氣態(tài)儲氫的關(guān)鍵。

目前，高壓氣態(tài)儲氫容器主要分為純鋼制金屬瓶(I型)，鋼制內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞瓶(II型)，鋁內(nèi)膽纖維全纏繞瓶(III型)及塑料內(nèi)膽纖維纏繞瓶(IV型)4個類型。其中III型瓶和IV型瓶具有重容比小、單位質(zhì)量儲氫密度高等優(yōu)點，已廣泛應(yīng)用于氫燃料電池汽車。高壓儲氫瓶的工作壓力一般為35~70兆帕，國內(nèi)車載高壓儲氫系統(tǒng)主要采用35兆帕型III瓶，國外以70兆帕IV型瓶為主。

Ⅰ型(左)Ⅱ型(右)

Ⅲ型(左)Ⅳ型(右)

未來高壓氣態(tài)儲氫如何達到輕量化、高壓化、質(zhì)量穩(wěn)定、成本低的目標，還需不斷探索。

2、低溫液態(tài)儲氫：或?qū)⒃谖磥砼c高壓氣態(tài)儲氫互補共存發(fā)展

低溫液態(tài)儲氫技術(shù)是利用氫氣在高壓、低溫條件下液化，體積密度為氣態(tài)時的845倍的特點，實現(xiàn)高效儲氫，其輸送效率高于氣態(tài)氫。

液氫儲罐和儲存系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖示

然而，為了保證低溫、高壓條件，不僅對儲罐材質(zhì)有要求，而且需要有配套的嚴格的絕熱方案與冷卻設(shè)備。因此，低溫液化液態(tài)儲氫的儲罐容積一般較小，氫氣質(zhì)量密度為10%左右。目前，低溫液態(tài)儲氫技術(shù)還須解決以下幾個問題：

1、為了提高保溫效率，須增加保溫層或保溫設(shè)備，如何克服保溫與儲氫密度之間的矛盾。

2、如何減少儲氫過程中，由于氫氣氣化所造成的1%左右的損失。

3、如何降低保溫過程所耗費的相當于液氫質(zhì)量能量30%的能量。

低溫液態(tài)儲氫技術(shù)主要應(yīng)用于軍事與航天領(lǐng)域，商業(yè)化研究與應(yīng)用才剛剛開始，然而由于在大規(guī)模、長距離儲運方面的優(yōu)勢，隨著我國三項液氫國標正式實施以及儲氫技術(shù)的不斷進步與降本，低溫液態(tài)儲氫或?qū)⒃谖磥砼c高壓氣態(tài)儲氫互補共存發(fā)展。

二、化學(xué)儲氫：未來前沿技術(shù)

化學(xué)儲氫技術(shù)是利用儲氫介質(zhì)在一定條件下能與氫氣反應(yīng)生成穩(wěn)定化合物，再通過改變條件實現(xiàn)放氫的技術(shù)，主要包括有機液體儲氫、液氨儲氫、配位氫化物儲氫、無機物儲氫與甲醇儲氫。

1、有機液體儲氫：在安全性、儲氫密度、儲運效率上極具優(yōu)勢

有機液體儲氫技術(shù)基于不飽和液體有機物在催化劑作用下進行加氫反應(yīng)，生成穩(wěn)定化合物，當需要氫氣時再進行脫氫反應(yīng)。常用的不飽和液體有機物及其性能如表所示。

與常見的高壓氣態(tài)儲氫、低溫液態(tài)儲氫相比，有機液態(tài)液體儲氫具有以下特點：(1)反應(yīng)過程可逆，儲氫密度高;(2)氫載體儲運安全方便，適合長距離運輸;(3)可利用先有汽油輸送管道、加油站等基礎(chǔ)設(shè)施。

液體有機儲氫技術(shù)目前處于從實驗室向工業(yè)化生產(chǎn)過度階段。液態(tài)有機物儲氫未來能否成為氫氣運輸主流方式，取決于：(1)技術(shù)迭代速度能否快于其他儲氫手段;(2)工業(yè)化和市場化速度能否快于低溫液態(tài)儲氫成本降低速度。

2、液氨儲氫：在長距離氫能儲運中有一定優(yōu)勢

氫與氮氣在催化劑作用下合成液氨，以液氨形式儲運。液氨在常壓、約400 ℃下分解放氫。利用途徑如圖所示：

相比于低溫液態(tài)儲氫技術(shù)要求的極低氫液化溫度-253℃，氨在一個大氣壓下的液化溫度-33℃高得多，“氫-氨-氫”方式耗能、實現(xiàn)難度及運輸難度相對更低。同時，液氨儲氫中體積儲氫密度比液氫高1.7倍，更遠高于長管拖車式氣態(tài)儲氫技術(shù)。該技術(shù)在長距離氫能儲運中有一定優(yōu)勢。然而，液氨儲氫的也具有較多劣勢。液氨具有較強腐蝕性與毒性，儲運過程中對設(shè)備、人體、環(huán)境均有潛在危害風(fēng)險;合成氨工藝在我國較為成熟，但過程轉(zhuǎn)換中存在一定比例損耗;合成氨與氨分解的設(shè)備與終端產(chǎn)業(yè)設(shè)備仍有待集成。

3、甲醇儲氫能量密度高

綠色甲醇能量密度高，是理想的液體能源儲運方式。利用可再生能源發(fā)電制取綠氫，再和二氧化碳結(jié)合生成方便儲運的綠色甲醇，是通向零碳排放的重要路徑。”甲醇儲氫技術(shù)是指將一氧化碳與氫氣在一定條件下反應(yīng)生成液體甲醇，作為氫能的載體進行利用。在河北張家口已建成一個小型的撬裝示范站，就是利用甲醇在站內(nèi)制氫，再給燃料電池車加氫用。

4、配位氫化物儲氫安全性好

化學(xué)儲氫因其在存儲密度、能效及安全度性等方面頗具技術(shù)優(yōu)勢而備受關(guān)注，具有較高重量儲氫密度的配位氰化物是當前化學(xué)儲氫材料研究中的熱點之一。配位氫化物儲氫利用堿金屬與氫氣反應(yīng)生成離子型氫化物，在一定條件下，分解出氫氣。下表為常見的配位氫化物的儲氫性質(zhì)。

目前，作為一種極具前景的儲氫材料，研究人員還在努力探索改善其低溫放氫性能的方法。同時，也在針對這類材料的回收、循環(huán)、再利用做進一步深入研究。

5、無機物化合物儲氫成本高

無機物儲氫材料基于碳酸氫鹽與甲酸鹽之間相互轉(zhuǎn)化，實現(xiàn)儲氫、放氫。反應(yīng)一般以Pd或PdO作為催化劑，吸濕性強的活性炭作載體，因為Pd這種金屬鈀也是價格昂貴，數(shù)量稀少的存在，其價格甚至不比鉑金要低多少。因此這種材料儲氫的成本是相當貴的。作儲氫材料時，氫氣質(zhì)量密度可達2%。該方法便于大量的儲存和運輸，安全性好，但儲氫量和可逆性都不是很理想。

三、其他儲氫小眾化

1、吸附儲氫

吸附材料主要包括金屬合金、碳質(zhì)材料、金屬框架物等。

(1)金屬合金：合金材料突破,引發(fā)儲氫技術(shù)變革

儲氫合金一般由兩部分組成，一部分為吸氫元素或與氫有很強親和力的元素，它控制著儲氫量的多少，是組成儲氫合金的關(guān)鍵元素，主要包括鈦、鎂等;另一部分是吸氫量小或根本不吸氫的元素，常見的有鐵、鎳等。

對于金屬合金儲氫技術(shù)來說，儲氫量范圍為1-8wt.%，優(yōu)點是具有較高的安全性、穩(wěn)定性和可操作性。缺點是儲氫性能差，易于粉化，輸運不方便。

常用金屬合金儲氫材料特點和應(yīng)用范圍

(2)碳質(zhì)材料儲氫：納米碳材料作為儲氫介質(zhì)有巨大潛力

碳質(zhì)材料由于吸附能力強，在一定條件下也可進行儲氫。下表為常見碳質(zhì)材料的儲氫性質(zhì)。

納米材料具有極高的比表面積以及孔隙率，有效地增加了氫氣的物理吸附位。但是這類材料難以通過系統(tǒng)的設(shè)計來控制其結(jié)構(gòu)形貌，如比表面積、孔隙率、微孔體積以及微孔形狀，并且難以大量制備，成本高，目前還處于實驗室研究階段。盡管很多工作還未展開，但納米碳材料極高的儲氫量已經(jīng)充分顯示了其作為儲氫介質(zhì)的優(yōu)越性及巨大的潛力。

碳質(zhì)材料作為儲氫介質(zhì)亟待解決的問題以及發(fā)展方向：加強碳質(zhì)儲氫材料吸放氫機理以及催化機理的研究，為實驗研究工作提供理論指導(dǎo);改進材料的制備工藝、后處理方法以及測試手段，使之標準化和可控化;尋找儲氫量大、成本低的碳材料，發(fā)展大規(guī)模連續(xù)制備技術(shù)，降低碳質(zhì)材料儲氫成本。

(3)金屬有機框架物儲氫

金屬有機框架是一種設(shè)計材料，由金屬離子與有機分子耦合而成，具多孔特性、結(jié)構(gòu)高度可調(diào)、高表面積、良好的氣體吸附性等特點。是最有前景的儲氫方式之一。

MOF材料儲氫的難點在于設(shè)計橋接的配體、表面官能團和金屬離子的選擇，進而形成儲氫框架結(jié)構(gòu)。未來MOF材料的穩(wěn)定性、成本及大規(guī)模生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)化的儲氫研究，將極大的改善H2的儲存和使用問題。

2、水合物法儲氫

氫氣在低溫、高壓條件下，生成固體水合物。水合物在常溫、常壓下即可分解，脫氫速度快、能耗低，其儲存介質(zhì)僅為水，具有成本低、安全性高等特點。

不同儲氫技術(shù)對比

當前高壓氣態(tài)儲氫是主流，但是因為安全性其發(fā)展一直受到限制，且儲氫密度較低，不適合大規(guī)模長距離運輸;

低溫液態(tài)儲氫由于高成本、儲運難度大，在國內(nèi)的發(fā)展面臨重重困難;

液態(tài)有機儲氫技術(shù)在安全性、儲氫密度、儲運效率上極具優(yōu)勢，在我國70MPa高壓儲氫和低溫液態(tài)儲氫均發(fā)展滯后的前提下，有望成為未來我國氫氣儲運的主要方式之一。

作為儲氫材料的氫化物，與高壓氫氣相比，氫化物具有在低壓下以高密度儲存氫的優(yōu)點。

中南大學(xué)教授唐有根認為，目前要使氫能得到廣泛應(yīng)用，需要開發(fā)高效、便捷的儲氫技術(shù)。

一是開發(fā)輕質(zhì)、耐壓、高儲氫密度的新型儲罐;

二是完善化學(xué)儲氫技術(shù)中相關(guān)儲氫機理，尋找高儲氫密度、高放氫效率、高氫氣濃度的方法;

三是提高儲氫技術(shù)的效率，降低儲氫成本，提高安全性;

四是開發(fā)復(fù)合儲氫技術(shù)，兩種或多種儲氫技術(shù)協(xié)同使用，提高復(fù)合儲氫技術(shù)的效率。

而且儲氫的技術(shù)不能只考慮儲氫量的多寡，還要考慮原材料成本高不高，釋放氫氣難不難，是否需要溫度限制，材料是否具備循環(huán)利用的特性等。最關(guān)鍵的一點，還是成本限制，有業(yè)內(nèi)人士認為，考察一項技術(shù)是否是可行，也要參考國內(nèi)外企業(yè)使用該技術(shù)的多不多，有些儲氫技術(shù)在實驗室數(shù)據(jù)很美好，但在實際操作過程中卻與實驗室的結(jié)果大相徑庭，因此需要審慎地對待相應(yīng)的儲氫技術(shù)。

氫能可儲可輸，既是氫能的優(yōu)勢所在，又是氫能應(yīng)用的主要瓶頸，其高密度低成本安全儲存一直是一個世界級難題。未來儲氫技術(shù)需要有創(chuàng)新突破，從目前看，氨儲氫可能會是最早取得突破的一個，讓我們拭目以待!