澳大利亞最大的鋰礦商之一皮爾巴拉礦業公司(Pilbara Minerals Ltd.)周二大幅下調鋰礦的產量和出貨量預測,這將進一步加劇電動汽車電池關鍵原材料的供應緊張局勢。
這家位于澳大利亞珀斯的公司列舉了一系列導致出貨量下調的原因,包括設備調試、預期之外的停產和熟練工人的短缺等等。
皮爾巴拉將其截至明年6月30日的財年內鋰輝石發貨量預期下調至38萬噸到44萬噸,之前預期為44萬噸到49萬噸。
全球電動汽車需求不斷擴張的趨勢大力刺激了鋰的消耗量,也支撐了鋰價,這種電池原材料的價格今年已上漲逾兩倍,達到創紀錄的水平。鋰礦商當前正加大力度提高其產能,但它們似乎無法跟上市場需求,短期內市場供應可能會持續緊張。
皮爾巴拉也在積極擴產,該公司早前宣布將擴大其在西澳大利亞州Pilgangoora工廠的生產能力,原因是對鋰礦用于制造電動汽車電池的需求前景看好。
大和資本市場分析師Dennis Ip和Leo Ho表示,“我們預計,鋰化工產品和鋰輝石價格都將繼續上漲。”他們補充表示,鋰輝石的供應尤其短缺,價格將會持續上漲。
皮爾巴拉總經理 Ken Brinsden表示:“目前影響西澳資源行業的熟練工人短缺問題,我們也未能免受影響。最近的鋰價走勢凸顯出原材料供應嚴重短缺的出現,皮爾巴拉礦業正在盡一切努力,通過增加短期和中期產能,迅速響應客戶的需求。”
其他鋰礦商以及礦業巨頭必和必拓和力拓也受到了類似影響,新冠疫情引發了有關的邊境限制,對該行業依賴的移民或外來勞動力流入造成了負面影響。
大和資本市場分析師Ip和Ho表示,“如果未來開采業和精煉廠的新項目開工時間被推遲,我們也不會感到意外。”
皮爾巴拉公司表示,截至12月當季接受的平均價格可能位于其此前指導價區間的高水平端,即每干公噸1,650美元至1,800美元。今年早些時候,該公司開始在一個線上拍賣平臺上出售現貨,10月份的價格達到了每噸2,350美元。與此同時,鋰礦石的長期基本面維持看漲,據Bloomberg NEF預測數據,到2030年,鋰礦需求將增長5倍。
Bloomberg NEF金屬和礦業主管Kwasi Ampofo表示,“我們預計,今年影響原材料運輸的供應鏈限制將持續到2022年。”他補充說,鋰、石墨和鈷的價格可能會維持在高位,可能到2023年才會回落,不過鎳的價格可能會在明年下半年之前下跌。
責任編輯: 李穎