本報(bào)告期(2021年12月8日至2021年12月14日)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收于743元/噸，環(huán)比下行3元/噸。

從環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，本報(bào)告期，24個(gè)規(guī)格品中，價(jià)格下降的有16個(gè)，跌幅為5-10元/噸;其余規(guī)格品價(jià)格均持平。

分析認(rèn)為，在保供工作持續(xù)推進(jìn)下，我國(guó)煤炭市場(chǎng)供需格局逐步向好轉(zhuǎn)變，煤價(jià)底部支撐力度減弱，下行趨勢(shì)確立，但煤種結(jié)構(gòu)性偏緊、煤價(jià)下跌后的預(yù)期緩沖，以及消費(fèi)旺季的基本需求支撐，導(dǎo)致環(huán)渤海動(dòng)力煤綜合價(jià)格延續(xù)下跌，但跌幅收窄。

一、原煤產(chǎn)量數(shù)據(jù)亮眼，煤炭供應(yīng)持續(xù)增量。11月份，我國(guó)原煤產(chǎn)量3.71億噸，較10月份增加1375萬(wàn)噸，遠(yuǎn)高于往年同期水平，增產(chǎn)增供進(jìn)入高效穩(wěn)定階段，貨源自供應(yīng)端得到保障，快速向鏈條終端轉(zhuǎn)移，市場(chǎng)供需局面進(jìn)一步得到改善。

二、需求側(cè)采購(gòu)節(jié)奏放緩，市場(chǎng)預(yù)期看空。在政策性持續(xù)補(bǔ)庫(kù)之下，電廠存煤快速提升，但是冷冬預(yù)期落空，電廠日耗并未達(dá)到預(yù)期高峰狀態(tài)，本周期部分電廠已進(jìn)入去庫(kù)階段，采購(gòu)節(jié)奏相對(duì)于前期放緩，市場(chǎng)看空預(yù)期較為濃厚。

三、高耗能產(chǎn)業(yè)嚴(yán)控開(kāi)工率，非電終端采購(gòu)需求受限。隨著冬奧會(huì)臨近、大氣防治要求，以及能耗雙控等因素影響，多地高耗能產(chǎn)業(yè)錯(cuò)峰、限產(chǎn)，工業(yè)用電需求增長(zhǎng)受限，在一定程度上制約了非電終端耗煤需求。

整體來(lái)看，我國(guó)煤炭供需基本面利空煤價(jià)，但是，市場(chǎng)高卡優(yōu)質(zhì)煤種供應(yīng)緊張、買(mǎi)賣(mài)雙方價(jià)格博弈、拉尼娜氣候影響不確定性等因素，在煤價(jià)下跌過(guò)程中將持續(xù)起到緩沖作用，緩和煤炭供需格局轉(zhuǎn)變過(guò)程中的價(jià)格波動(dòng)。

沿海航運(yùn)市場(chǎng)方面，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)(OCFI)顯示，本報(bào)告期(2021年12月8日至2021年12月14日)，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)波動(dòng)運(yùn)行。截至12月14日，運(yùn)價(jià)指數(shù)收于1421.45點(diǎn)，與12月7日相比，下行75.67點(diǎn)，環(huán)比下行5.05%。

具體到部分主要船型和航線，2021年12月14日與2021年12月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)79.8元/噸，環(huán)比下行0.2元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)57.3元/噸，環(huán)比下行5.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)報(bào)59.2元/噸，環(huán)比下行5.0元/噸。