今年以來，中國進口美國液化天然氣（LNG）顯著增長，大幅提升LNG運輸船噸英里需求，進而拉動LNG運輸船即期運價在過去一個月內超過30萬美元，使得全球LNG海運貿易格局發生明顯變化。

電商平臺海運在線了解到，今年早些時候，中國超過日本成為世界上最大液化天然氣進口國。

航運經紀商克拉克森最新數據顯示，今年中國進口LNG延續去年的增長勢頭，其中從非亞洲地區進口量增幅尤為明顯，使2021年噸英里需求大幅增加30%。

根據最新數據，第三季度美國發往中國的LNG裝船量為292.6萬噸，1-9月總裝船量為698.6萬噸，分別同比增長304%和284%，均創下歷史新高。

美國已超越卡塔爾、馬來西亞和印度尼西亞等國，成為中國第二大液化天然氣供應國。

船舶經紀商Lorentzen & Stemoco最新發布的一份報告指出，中國今年簽署了近12份長期液化天然氣合同，其中一半是在第四季度完成的。

根據標準普爾全球普氏能源資訊(S&P Global Platts)統計，澳大利亞是今年中國最大液化天然氣供應商，而美國則攀升至第二位。

今年前10個月，澳大利亞向中國出口了2,590萬噸液化天然氣，大幅領先其他國家。然而，澳大利亞液化天然氣在中國總進口中的占比已降至39.7%，低于2020年的43%。

今年前10個月，美國液化天然氣出口占中國總進口量的11%，高于前一年的3%。

海運在線租船找貨業務負責人分析，中美LNG貿易之所以明顯增長，主要是因為中國天然氣需求量大，而美國液化天然氣價格比較穩定。

11月24日，中國佛燃能源集團與美國最大液化天然氣出口商Cheniere（切尼爾）簽署協議。根據協議，佛燃能源每年向切尼爾購買約30萬噸液化天然氣，以船前交貨方式交付，從2023年1月開始為期20年。據悉，該合同是過去幾個月里中美兩國之間簽署的第四筆大型天然氣交易。