環(huán)渤海各港口庫存偏高的較多，接卸壓力加大，“菜單”主要留給主力煤礦，貿(mào)易商及小戶點(diǎn)車受到限制。截止目前，我國環(huán)渤海十大港口合計存煤2504萬噸，較月初增加了526萬噸;其中，國投曹妃甸、國投京唐港、曹妃甸煤二期、華能曹妃甸存煤均接近上限，其余港口還富余很大地方。11月份以來，受惡劣天氣封航、無效庫存過多、下游電廠日耗偏低等因素影響，造成環(huán)渤海港口存煤不斷上升。近日，受天氣轉(zhuǎn)好影響，港口發(fā)運(yùn)增加影響，港口存煤略有下滑。

為確保大秦線暢通運(yùn)輸，避免煤炭壓港現(xiàn)象，提高船舶接卸貨周轉(zhuǎn)率，太原路局組織上下游企業(yè)和發(fā)運(yùn)港口召開疏港對接會議。結(jié)合當(dāng)前場存及市場情況，研究采取何種措施降低庫存。26日下午，組織秦皇島港區(qū)疏港協(xié)調(diào)會;27日上午，組織唐山港區(qū)開會，具體疏港措施待進(jìn)一步觀察。

產(chǎn)地方面，產(chǎn)地市場趨穩(wěn)向好，貿(mào)易商采購積極性提高，區(qū)域內(nèi)民用、化工、焦化企業(yè)等行業(yè)備貨積極，煤礦庫存壓力緩解，部分中小煤礦價格小幅調(diào)整，國有及大型煤礦仍執(zhí)行限價，價格相對穩(wěn)定。港口方面，受相關(guān)會議影響，貿(mào)易商出貨意愿增加，在成本支撐下報價仍然堅挺，尤其低硫低灰高卡優(yōu)質(zhì)煤種奇缺。在庫存進(jìn)入安全位置、日耗未出現(xiàn)大幅回升的情況下，主力電廠補(bǔ)庫意愿不強(qiáng)，更傾向于采購高卡優(yōu)質(zhì)煤種，對高卡煤接受度提升。對于市場煤，終端詢貨保持正常，主要以小型供熱企業(yè)和水泥廠、化工廠采購為主，剛需采購還價水平向上移動。但在密集會議召開的情況下，部分用戶出現(xiàn)觀望情緒，還價偏低。

近期，環(huán)渤海港口錨地壓船273艘，預(yù)到船舶數(shù)量也處于高位，壓港現(xiàn)象略有減輕。一方面，冷空氣連續(xù)發(fā)力，下游部分電廠保持一定采購進(jìn)程;疊加煤價企穩(wěn)，非電終端用戶采購積極性恢復(fù)。另一方面，港口優(yōu)質(zhì)中高卡資源緊俏，等貨現(xiàn)象仍存，且大風(fēng)、大霧封航較多，船舶周轉(zhuǎn)緩慢。冬季漸深，疊加寒潮影響，沿海八省電廠日耗升至190萬噸，需求逐漸轉(zhuǎn)好。據(jù)天氣預(yù)報，11月27-30日及12月3-4日仍有兩股冷空氣先后來襲，部分存煤及長協(xié)保供占低的電廠仍有一定拉運(yùn)需求;且受煤質(zhì)影響，部分電廠機(jī)組出力受阻，后續(xù)對高熱值動力煤需求相對強(qiáng)勁。