據中國海關總署數據顯示，2021年10月份中國煉焦煤進口環比小幅上漲至438萬噸，主要得益于蒙煤主要口岸通關數的增加以及滯留港口的部分澳煤的通關;1-10月份煉焦煤累計進口量3947萬噸，同比下降39.54%。

從分國別數據來看，10月蒙古煉焦煤進口量環比增長了81.6%至120萬噸，1-10月蒙煤累計進口量1178萬噸，相較去年同期下降了40.3%。盡管蒙煤今年的進口量遠低于去年水平，但11月中下旬以來，蒙煤主要口岸甘其毛都通車數穩步上升，近日水平最高已上升至580車，截止11月21日當月月均通車317車，較10月份月均通車216車已明顯提升，蒙煤進口進一步改善。前期甘其毛都口岸短盤運費急速下跌至200-300，口岸煤炭價格大幅降價，隨著內蒙、河北等地焦企采購增多，口岸出貨轉好，貿易商從查干哈達拉運積極性明顯提高，短盤運費有所上漲，目前甘其毛都口岸短盤運費多按300-320執行，口岸低價資源小幅探漲。口岸蒙5#原煤主流報價1250-1300，蒙5#精煤1950左右。

從海關數據來看，10月份澳洲煉焦煤進口量77.8萬噸，這是自2020年12月份以來首次有澳大利亞煤炭進口，與市場傳聞的10月底海關對部分滯港澳煤予以清關放行消息一致，目前部分進口貿易商由于進口許可證過期等報關手續問題尚未通關，但已在補辦，滯港的澳煤陸續流入市場。

隨著蒙煤進口的增加和滯港澳煤的陸續通關，美國和加拿大等海運煉焦煤進口需求減弱，10月份美國煉焦煤進口量環比下降43.05%至83.6萬噸，加拿大煉焦煤進口量環比下降53.33%至45.2萬噸。1-10月份美國煉焦煤累計進口量達802萬噸，占比20.33%;加拿大煉焦煤累計進口705萬噸，占比 17.9%。

今日智庫認為：整體來看，隨著蒙煤口岸通車的增加、滯港澳煤的陸續通關放行和國內煉焦煤供應的改善，預計海運貨物的需求將持續減少，直接影響國際市場煤價。目前一線主焦中國CFR下跌至420美元/噸，與國際煉焦煤市場價差迅速收窄，預計國際煤價仍有下行空間。