山西全力做好能源保供

晚上7點半，山西焦煤集團西山煤電西銘礦，夜班工人開始下井。夜漸涼，工作節奏卻越發快起來。“下井路上走快點、交接班緊湊點，早開機10分鐘，也能多挖點煤。”西銘礦綜采一隊副隊長薄帥說。

針對電力、煤炭供需持續偏緊的情況，山西省委、省政府堅定扛起責任，發揮能源大省的使命擔當，力爭增加煤炭供應，動態穩定煤炭價格，保障國家能源安全。9月29日，山西與河北、山東、江蘇、浙江、天津等14個省份簽訂2021年四季度煤炭中長期保供合同，合同量5300萬噸。

增加電煤供給

“我們成立了保供工作專班，每天上報監控報表，優先低庫存電廠保供工作。”山西焦煤銷售公司市場營銷部部長王文科介紹。

西銘礦是山西焦煤集團的電煤生產主力礦井。在西銘礦生產調度應急救援指揮中心，從監控視頻可以看到，切割下來的煤炭通過傳送帶連續不斷輸送到儲煤倉里。西銘礦調度主任胡秀明介紹，煤礦在安全生產范圍內滿負荷運轉，日產1萬余噸。

為將煤炭保供任務落到實處，助力煤炭市場價格理性回歸，確保人民群眾溫暖過冬，山西的煤炭生產企業一方面調整生產結構，優先配置電煤資源。另一方面，省屬主要煤炭企業共同承諾，嚴格落實發改委保供穩價要求，發熱量5500大卡動力煤坑口價不超過1200元/噸。

據山西省能源局介紹，全省生產煤礦正在滿負荷生產。10月份以來，山西煤炭日均產量保持在330萬噸以上。

山西省省長藍佛安表示，山西將在嚴守安全生產底線的前提下科學增產，強化產運銷協同配合，確保完成外供煤炭、外送電力任務，保障產業鏈供應鏈穩定和經濟平穩運行。

提高運輸效率

大秦線的塔山裝車基地，長長的列車沿著筒倉裝置環線正在裝運煤炭，50秒可完成一節車廂80噸的裝載。

目前，大秦鐵路的日常運量達到130萬噸，較9月份日均增運近15萬噸。而作為大秦線的“龍頭站”，湖東站要擔負著每天近百對重載列車的集結、疏解任務。為了提高工作效率，中國鐵路太原局集團有限公司在這里實施了車、機、工、電、輛、供各系統合署辦公制度。

據了解，通過高頻次科學調整裝車結構，加大空車保供電煤運輸力度，統籌機車動力資源，優化機車檢修計劃，大秦線2萬噸主控機班增加到300班，瓦日線單元萬噸機班增加到50班以上。

“對保供煤源，優先核實、優先配空、優先裝車、優先放行、優先卸車，并逐車盯控、逐列追蹤，堅決打贏發電供暖用煤運輸攻堅戰。”太原局集團公司貨運部主任李書介紹。

保障電力外送

10月8日，受水災影響，山西省內多處道路塌方，山西中南部15座燃煤電廠電煤供應瀕臨中斷。國網山西電力公司及時報送山西省保供辦公室。山西省能源局副局長王茂盛介紹：“保供辦公室積極協調涉及的地方，組織共計3000多人的救援團隊，搶通公路運輸，搶供搶運電煤，保障了供應。”3天之內，電煤供應通道得以疏通。

國網山西省電力公司調度控制中心計劃處處長包磊介紹：“自11月7日起，山西外送電計劃將大幅增長40%，至624萬千瓦，恢復到去年同期水平。進入12月份預計將再增長46%，至911萬千瓦，電力外送大省的擔當作用進一步發揮。”

為提升供電能力，國網山西電力公司每日開展電煤供應監視，做好燃料供需形勢分析。做好用戶的告知、宣傳、服務，出動營銷人員1萬余人次到場指導用戶開展有序用電，累計避峰電量約1.6億千瓦時。

在煤炭企業有力增加供給、有序調節市場價格的背景下，目前山西電煤價格已從前段時間的每噸2000多元回落到1000元以下，電煤庫存量從10月初的不足400萬噸可用10天，快速提升至640萬噸可用15天，達到去年同期的90%。缺煤停機機組、存煤7天以下機組實現清零。

山西省委書記林武表示，山西作為國家重要綜合能源基地和電力外送基地，要堅持全國“一盤棋”，堅決扛起保障國家能源安全的重要政治任務，以實際行動彰顯能源大省的責任擔當。