短短半個月，國內動力煤市場進入新階段，國際海運煤市場上，下游紛紛進入觀望模式，對印尼煤的采購也按下了暫停鍵。

10月底，面對中國國內煤炭市場突如其來的大降價，海運市場交易慘淡，印尼礦商擔心中國煤炭價格下跌可能會對他們不利，但部分仍持較為樂觀的態度，認為價格只是短暫回調。一位印尼礦商表示：“至少從生產商的角度來看，許多中國電廠仍有采購需求，因此價格可能會有一些回調，但幅度有限。”盡管還有一些來自中國的詢價，但市場的不確定性讓生產商緊握著剩下的最后幾批貨物，他們并不急于賣貨，因為能提供的12月份貨物已所剩無幾，只有那些仍持有11月份貨物的企業才急于出手。卡里曼丹港4200大卡印尼煤FOB價格在155-158美元/噸附近短暫企穩后，10月29日小幅下跌至141美元/噸。

進入11月，印尼煤價格降幅擴大，連續3天下降10美元/噸，截至11月3日，卡里曼丹港4200大卡FOB價格為109.95美元/噸。部分中國買家和貿易商重新談判交易，要求延期付款或交貨，印尼礦商不得不重新調整裝貨計劃。與此同時，加里曼丹的暴雨對中小型礦井的生產影響嚴重，工人們必須從露天礦中抽水后才能繼續作業。對海運市場，礦商心態不再樂觀，考慮到天氣影響下供應仍然緊張，他們預計出口價格可能在11月底有所反彈，但不會再回到歷史最高水平了。

目前市場情況下，以固定價格達成交易風險很大，因此所有人都在等待。一位印尼貿易商認為，價格回調早該發生，這是“一直在等待破裂的泡沫”。另外一位礦商表示他們正在重新確定更合適的報價水平。

對菲律賓和越南買家來說，價格呈現下降趨勢是一個積極的信號，但是由于出口價格仍然超出大多數買家的承受范圍，暫未達成任何協議。印度買家也沒有進入市場，一方面是由于印度排燈節放假，另一方面他們也在等待價格的進一步降溫，根據印度中央電力管理局的數據，11月1日，印度電廠庫存進一步增加，達到1096萬噸，平均可用天數6天，其中可用天數不超過3天的電廠數量從一周前的60家減少至47家。

此外，印尼能源與自然資源部將11月至明年3月水泥、化肥行業動力煤參考價(HBA)FOB價格最高上限設為90美元/噸，而印尼國家電力公司PLN的價格上限繼續保持70美元/噸。今年由于全球供應緊張，中國、日本及韓國等需求強勁，目前價格雖有回落但出口價格仍處于高位，礦商表示：“我們已經履行了國內義務，不需要以更低的價格向水泥廠和化肥廠供應。企業更愿意出口，賣給國內水泥廠和化肥廠也應該以市場價交易，否則要提高參考價的上限。”根據普氏數據顯示，10月份印尼5900大卡動力煤的平均離岸價為198.57美元/噸。