近日，有關“特斯拉第二座超級工廠或將選址青島”的消息，引發熱議。

10月29日，深圳東方港灣投資管理股份有限公司董事長但斌轉發的一則微博，似乎使這一消息憑添了幾分可信度。

同時，有消息稱，當前青島相關部門已經與特斯拉中國高層取得了聯系，并進行了溝通，將努力爭取該項目落戶青島。

對此，特斯拉對外事務副總裁陶琳在11月3日晚間發布微博表示，最近接到很多媒體關于第二工廠的詢問。恕無法一一回復，敬告大家，目前網絡上關于特斯拉第二工廠選址的信息不屬實。

陶琳表示，特斯拉非常榮幸能為中國新能源產業發展貢獻力量，也會持續堅定加大在中國的投入。

值得注意的是，陶琳在辟謠中所言“特斯拉第二工廠選址”信息不實，而非“特斯拉第二工廠”，似乎也在暗示特斯拉第二座超級工廠來到中國已是板上釘釘。

另外，青島還是具備一定吸引特斯拉超級工廠落地的條件的。

根據青島市工業和信息化局最新公布的數據，2020年青島整車產量近120萬輛，已連續3年突破百萬，其中新能源汽車近13萬輛，創歷史新高;青島全年汽車產業增加值增速超過20%，對青島工業增長貢獻率超過45%。

中國汽車工業協會公布的數據顯示，2020年中國汽車產量為2522.5萬輛，新能源汽車產量136.6萬輛。這意味著，汽車不僅已成為青島這個工業城市第一大產業，整車產量約占全國1/20，新能源汽車更是占到全國產量的1/10。

這也證明了，青島具備吸引特斯拉第二座超級工廠落地的條件。目前，青島已經擁有了北汽新能源、一汽大眾、一汽解放、上汽通用五菱五家整車企業，基本形成了完整的汽車工業體系。

值得一提的是，有報道稱，山東濟南市日前表示會主動對接特斯拉，全力以赴爭取特斯拉在濟南選址，濟南新舊動能起步區擁有大量建設用地，如特斯拉落地則將推動濟南跨過黃河，形成一江兩岸大城市格局。

同時，杭州錢塘區、沈陽、鄭州、深圳也對特斯拉在積極爭取，希望能得到特斯拉第二工廠。其中，杭州所在的浙江省是特斯拉最大的市場，沈陽有汽車工業深厚的基礎，鄭州是全國人口最多的中原腹地，深圳更是全國電動汽車的發源地，這也讓特斯拉第二工廠的最終選地充滿懸念。

本文來源：快科技等