10月初，受煉焦煤價格恐高及物流運輸成本高啟影響，焦炭市場情緒偏悲觀，個別鋼企對焦炭價格持打壓態勢，但下游焦企在利潤微薄及庫存累積有限的情況下拒絕降價，雙方就此展開博弈。直至發改委要求煤炭降價政策的實施，讓焦炭提漲難度加大，分析市場供需端的未來走勢，不難看出焦炭價格下跌已成定局。

從供給端來看，雖然已經進入的秋冬季環保限產時期，但今日智庫分析近3年四季度全國焦炭產量數據來看，行業產量在此區間并未受到太大影響，就此，對于后續限產政策執行力度還有待商榷。但不可否認的是，考慮到今年是執行碳達峰、碳中和元年，在能耗雙控及煉焦煤供應量有限的情況下，行業產量勢必會有一定程度的收縮。

從需求端來看，在今年年初工信部要求粗鋼產量同比下降的政策要求下，鋼企全年都在執行粗鋼壓減的工作，從目前的進展來看，完成部委要求已無太大壓力，在去年的基礎上可能還會有適當幅度的壓減量，且鋼企受到的環保限產壓力一般是大于焦企的，因此，鋼鐵產業未來產量的收縮幅度大概率會高于焦企。

綜上分析不難看出，未來產業鏈上下游整體呈供需兩弱格局。就此，今日智庫認為未來行業對焦炭需求走弱的態勢會持續。回溯焦炭暴漲的8、9月份，不難發現產業供需端對于焦炭價格的影響起次要因素，這一階段焦炭價格上漲的主因還是由原材料價格暴漲驅動。隨著當前政策干預的強勢介入，煤炭市場價格短期內大幅下跌，這也進一步造就行業的價格波動從由原材料助推轉入由其供需決定價格走勢的新格局。雖然此前煉焦煤市場價格持續上漲，鋼企由于獲利頗豐對于原料提價不甚敏感，但隨著鋼材下游需求走弱，銷售價格下跌，行業產能收縮已成定局，未來鋼企對于焦炭的需求也會持續減弱。

就此，今日智庫判斷，短期內焦炭市場還會維持下跌走勢。