記者26日從中國鐵路太原局集團有限公司獲悉，為全面釋放運輸能力，全力服務今冬明春發電供暖用煤運輸任務，“中國重載第一路”大秦鐵路，歷經22天的集中修施工于25日圓滿結束，較原計劃提前3天完成施工任務。從26日起，大秦鐵路非施工日的運量有望達到130萬噸，較施工期間每日增運煤炭30萬噸，較9月份日均增運近15萬噸。

大秦鐵路西起山西大同，東至河北秦皇島，是山西、陜西、內蒙古西部煤炭主產區“西煤東運”重要能源通道。為迅速恢復迎峰度夏電煤保供運輸后的設備狀態，10月4日起，大秦鐵路展開集中修施工，每天利用3個小時對全線各種設施設備進行全方位、立體式更新維護。

集中修期間，中國鐵路太原局集團有限公司每日投入施工人員約2萬人，大型施工機械50組、小型機械163臺、軌道車60多臺，累計完成成段更換鋼軌210多公里，清篩道床近120公里，更換軌枕8268根，成組更換道岔94組，大機搗固線路約700公里，搗固道岔560多組，打磨線路約800公里，打磨道岔220多組，同時完成供電、電力設備維修更換等任務。

為滿足今冬明春發電供暖用煤運輸要求，中國鐵路太原局集團有限公司精細安排施工、科學組織運輸，施工與運輸無縫銜接、相互保障，不僅優質、高效地完成了施工任務，而且保證了運量高位運行。10月份截至25日，大秦鐵路累計運輸煤炭2530多萬噸，日均超過100萬噸，對口供應的秦皇島港等三大港口存煤量目前保持在1580萬噸以上。

為盡早完成施工任務，提前釋放運輸能力，大同工務段、茶塢工務段、大同西供電段、大同電務段、太原工務機械段等單位從大同樞紐、京包線等車間抽調骨干、機具支援成組更換道岔、成段換軌、隧道清污等重點施工項目。同時，在中國國家鐵路集團有限公司支持下，從北京、西安等鐵路局集團公司調集施工隊伍，加快施工進度。

一直在前方施工指揮部現場辦公的施工辦副主任劉恩介紹說，這次集中修每日安排的施工計劃日均達到137項，維修計劃日均152項，較去年同期增加近20%，為大秦鐵路提前完成施工任務創造了條件。