近期，新疆鐵路部門全力展開今冬明春發電供暖用煤運輸保供專項行動，抓好煤炭、金屬礦石、化工、石油、鋼鐵、化肥等大宗及民生物資運輸，單日裝車數持續增長。10月13日，單日裝車達10725車，創歷史新高，10月份日均運輸電煤達1712車、11萬噸。

進入7月份以來，企業進入用電高峰時段，新疆鐵路部門主動擔當國企責任，加強與各地政府、廠礦企業及相關部門的動態聯系，實行“一企一策”，排摸了解上下游企業的產量、庫存、用量等情況，精細化制定運輸方案，按照“一廠一案”精準供給，保證應裝盡裝應運盡運。

“近期電廠產能增加，電煤需求缺口大，鐵路開行的直達專列解決了燃煤之急。”奎屯錦疆熱電有限公司銷售部部長蔣金文說，該公司每天的電煤需求在3500噸左右，鐵路成為保障電煤運輸的主渠道。

“對于疆內重點保供電廠，我們在運力配置、裝卸組織方面全力傾斜，10月份每天開行電煤專列達33列左右。”烏魯木齊貨運中心貨運客戶中心客戶代表李銳說。

既要裝得了，還要跑得快。新疆鐵路部門進一步優化運輸組織流程。按照“優先配空、優先裝車、優先掛運、優先卸車”的電煤保供原則，實行精準調度指揮，在車源保證和減少運輸中間環節上下功夫，大力開行綠色環保的敞頂箱煤炭循環專列和“點對點”一站直達列車，充分釋放運輸潛能。

“近期，烏將鐵路準東至下南泉區段新增二線開通運營，進一步釋放了煤炭運輸主通道的能力。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司貨運部生產科科長栗永成介紹，鐵路部門堅持邊建設、邊運營，隨著烏將鐵路擴能改造工程順利推進，日均裝車從43列增加到48列。

“實行鐘擺式的行車組織方式是提升運輸效率的新舉措。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司調度所計劃調度室主任彭志全說，鐵路部門充分運用北疆鐵路環線和烏將鐵路擴能優勢，加密列車運行頻次，利用不同時段，錯峰開行萬噸重載列車和百輛空車，減少相互會讓干擾，提高了區段通過能力。

新疆煤炭資源豐富，是河西走廊、西南地區的主要電煤來源地。新疆鐵路部門以“保重點、保民生、保效率”為導向，積極推動哈密淖毛湖等地疆煤外運。

哈密貨運中心落實煤炭板塊項目負責，每周與河西走廊14家電廠對接,精準掌握企業庫存、日銷量情況，依托電廠電煤庫存預警機制，對庫存低于7天的電廠供熱企業，嚴格落實“一對一”服務,在計劃提報、貨位保障、配空組織和取送掛運等方面開辟綠色通道，及時組織增加庫存，打通電煤保供服務“最后一公里”。目前，哈密發往疆外的煤炭貨物列車每天達到22列。

在抓好煤炭運輸的同時，新疆鐵路部門結合金屬礦石及糧食等農副產品運輸需求，科學配置運力資源，暢通重點物資運輸通道。

烏魯木齊貨運中心及時對接客戶，動態掌握富蘊站等站點金屬礦石運輸情況，精準確定每日發貨運量，加大運力傾斜和裝車組織力度，盯控好車輛的配空、對位、裝卸車、掛運等關鍵環節，保障每日的裝車計劃落實，實現運量穩定增長。

今年以來，新疆鐵路部門完成貨運發送量1.44億噸，同比增長5.6 %。其中，僅10月份日均運輸電煤達1712車、11萬噸，保證了大宗及民生物資穩定供應。