本報告期(2021年9月29日至2021年10月12日)，環渤海動力煤價格指數報收于848元/噸，環比上漲96元/噸。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品價格全部上漲，漲幅為70-100元/噸。

本周期，大型煤企調價窗口疊加市場價格一路飆升，環渤海動力煤價格指數實現跳漲。

1.本周期適逢月度調價節點，受市場價格持續攀高影響，大型煤企長協價格出現適當上浮，這也是造成本期綜合價格大幅上漲的重要原因。據測算，10月大型煤企5500K年長協價格為754元/噸，環比上漲77元/噸;5000K年長協價格685元/噸，環比上漲70元/噸，遠低于市場價逾兩倍。大型煤企價格依舊對市場保供穩價起到壓艙石作用，對穩定市場價格和市場情緒均起到重要作用。

2.國慶假期期間，山西、陜西洪澇災害，疊加近期內蒙古、黑龍江和陜西接連發生安全事故，受限范圍地區煤礦停產情況較普遍，煤炭主產地生產和外運均受到一定程度影響，近十日大秦線日均運量跌至100萬噸/天，較節前降低20萬噸/天，地銷及東北地區運輸同樣受限。供給端的不確定性引發了終端的恐慌心理，加快采購進度的同時也放寬了價格的接受度，促成市場價格短期飆升。

然而，隨著主產地降雨影響消除，停產煤礦基本恢復生產，加之假期期間秦港整體處于凈調入狀態，秦唐滄合計庫存已增至1900萬噸附近，煤炭供應緊張得到一定緩解。同時，國務院常務會議上強調，保障能源安全、保障產業鏈供應鏈穩定是“六保”的重要內容，即優先保障民生、推動有潛力的煤礦釋放產能、支撐煤電企業增加電力供應等，為今冬明春電力、煤炭供應做好部署。

另，10月11日，國家發展改革委發布《國家發展改革委關于進一步深化燃煤發電上網電價市場化改革的通知》，在一定程度上緩解電力企業運營的緊張現狀，緩解市場電力供應的壓力，也將對電力分配起到的優化作用。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2021年9月29日至2021年10月12日)，海運煤炭運價指數先揚后抑。截至10月12日，運價指數收于1320.92點，與9月28日相比，上行247.32點，環比上行23.04%。

具體到部分主要船型和航線，2021年10月12日與2021年9月28日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報67.1元/噸，環比上行15.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報52.9元/噸，環比上行14.8元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報54.9元/噸，環比上行14.8元/噸。