國慶節過后，部分貿易商先是出現恐慌，著急拋貨;隨后，情緒轉穩，發運企業和貿易商不再著急出手，而是捂貨待售。在環渤海港口，除了電廠補庫以外，其余長協訂單少的建材、水泥等非電行業也在抓緊搶煤。

產地市場銷售火爆，拉煤車排隊;近期政策調控嚴格，多數礦停止地銷專供長協。“三西”地區煤礦點對點保供電廠，鐵路裝車計劃側重電廠，散戶和貿易商難以裝運，市場煤緊缺程度更嚴峻。與此同時，東北地區將于10月中旬點火供暖，目前正在煤礦加快補庫。山西部分地區遭災，部分煤礦停產;疊加大秦線進入秋季集中修，坑口產能雖有釋放，產量增加，但受運輸瓶頸制約，環渤海港口庫存短期內難以實現壘庫，船等貨現象依然存在。

九月下旬，上級主管部門組織召開發電供熱用煤中長期合同全覆蓋保障專題工作會議，將保供任務下達給山西、內蒙古、陜西等主產省區。國有大型煤炭企業積極履行社會責任，在確保安全的前提下，全力以赴組織生產，增加電煤供給，保障煤炭供應。但保供主要以供熱發電企業為主，主力電廠正在向100%長協覆蓋努力，而部分小火電、燃料公司仍需采購市場煤，還有化工、建材等非電行業開工復產，需要采購一定數量市場煤，助推港口市場交割火熱。目前，重點電廠存煤雖有600萬噸的增加，但增幅太少;且國慶節過后，企業開工，電廠日耗反彈，存煤可用天數再次將至10.3天。可是時間卻是不等人，隨著大江南北天氣普遍降溫，“迎峰度冬”已經提到日程上來，電力企業要利用本月中下旬進行打庫，電煤搶運進入最關鍵階段。電力市場化改革進一步深入，電價有所調整，煤電供需關系逐漸捋順。電價調整后，煤礦愿意多產煤，貿易商愿意多發運，電廠愿意多發電、多存煤，促使煤炭運輸暢通，市場供需雙高再現。

目前，產能釋放雖在加快，產量也在增加，但需求也在快速恢復，冬季用煤高峰即將到來，煤炭市場供需偏緊的格局短時間內難改，矛盾難以根本性化解。此外，還有一個關鍵問題，就是，不僅僅中國缺煤，全世界都缺煤。外加今年冬季，拉尼娜或將再次來襲，可能又會是一個冷冬，11、12月份的電廠日耗和煤炭需求可能會超出預想。