10月9日，全國鐵路最大電煤卸車單位大秦車務段傳來喜訊：該段累計卸車501.7萬車，日均1.78萬車，與港口聯(lián)手，實現鐵海聯(lián)運電煤3.2億噸，為國民經濟平穩(wěn)運行和人民群眾生產生活提供了能源運輸保障。

鐵海聯(lián)運電煤具有運能大、成本低、安全性高和污染少等獨特優(yōu)勢。近年來，中國鐵路太原局集團有限公司大秦車務段攜手河北秦皇島港、京唐港、東港、曹妃甸港發(fā)揮各自資源與業(yè)務優(yōu)勢，強化路港合作，創(chuàng)新服務方式，暢通全國“西煤東運”戰(zhàn)略動脈——大秦鐵路運輸通道，滿足環(huán)渤海地區(qū)高質量發(fā)展對能源的需求。

作為我國重要的煤炭運輸通道，大秦鐵路承擔著全國鐵路煤運總量的近1/5，地處大秦線東端的大秦車務段，肩負著大秦線90%以上的卸車任務。

連日來，鐵路部門全力做好今冬明春發(fā)電供暖用煤保供運輸工作，大秦車務段針對港口存煤狀況不穩(wěn)，車流、煤種到達不均衡，翻車機利用率不能達到最大化的“短板”問題，打破煤種、垛位等限制，確保翻車機滿負荷運轉。同時，采取路港雙方設備同步檢修方案，減少施工對卸車的影響。各臨港車站安排專門人員還深入港口、碼頭，積極協(xié)調港方加強堆場能力整合，提高垛位使用率，隨時掌握場存及船舶動態(tài)，加速煤炭在港口周轉，抓好車流接續(xù)，縮短輔助作業(yè)時間，最大限度為后續(xù)接卸創(chuàng)造條件。