九月份，盡管煤炭市場保持活躍，產地、港口交割增加，但環渤海港口并未大量壓船，我國華中、華東以及華南大部分電廠存煤可用天數在10天左右。煤炭市場出現火熱的主要原因：受東北地區冬儲采購，夏季過后電廠補庫，以及化工、建材等非電行業補庫相疊加;為滿足下游用煤需求，國家加快優質產能釋放，增加煤炭供應數量;鐵路、港口加強與下游電廠等終端客戶的聯系、協調，加快煤炭發運。從九月底的電廠存煤情況看，存煤數量較月初相比，略有減少;日耗雖然下降了，但較夏季高位時相比，降幅有限。截止目前，全國重點電廠存煤可用天數10天左右。

九月份，全月產地和港口市場呈現強勢運行，顯示了煤炭市場供需關系的緊張，下游拉運積極，電煤保供壓力不減。十月份的煤炭市場，保供壓力更大，嚴峻程度不亞于九月份。首先，“迎峰度冬”即將到來，在這關鍵的存煤階段，電廠必須提前把庫存打起來，否則的話，冬天的煤炭市場將更加緊張。其次，盡管“能源雙控”的環境下，南方開展限電，電廠日耗出現回落;但經濟快速發展的大趨勢不變，電廠日耗雖有下降，但同比去年同期仍高出很多，煤炭需求不弱。再次，煤價高位，電廠下調了存煤標準;但是，冬季用煤高峰時，一旦出現惡劣天氣封航，沿海電廠會出現緊張態勢。第四，盡管上游產能加快釋放，主力煤企全力增加長協煤供應數量，鐵路、港口科學組織發運，但距煤炭生產和發運的巔峰水平還有差距，要達到遏制煤價上漲的目標，尚需努力。

目前，煤炭市場的采購和交割、拉運呈現供需雙高態勢，產地煤市繼續保持活躍，也在很大程度上提高了煤炭發運成本，促使港口市場強勢運行。十月份，是電煤搶運的關鍵月，又恰逢長達25天的大秦線集中修，貨源調入呈“雪上加霜”。目前，產地煤炭少、港口庫存水平低，而電廠也亟待打庫存，市場交割仍很活躍。與此同時，國際煤價也在快速上漲，貿易商采購難度加大，而國際煤價的大幅飆升又調過頭支撐國內煤市，促使國內優質煤交割數量增加。十月份，上級主管部門千方百計促進煤炭企業產能核增，加快優質產能釋放，礦路港航電各方將加強協調、聯系，增加煤炭生產、供應與運輸，全力滿足電廠等終端用戶的用煤需求，實現保供、增產、增運和穩價的目標。