在環渤海港口庫存偏低，以及東北地區強勢拉運的情況下，產地煤市的火熱直接支撐了港口市場。主產地各大主力煤企積極響應上級號召，全力增加和兌現長協煤供應，將發電供熱企業中長期合同占年度用煤量的比重提高到100%。據悉，山西省保供十四省區市四季度煤炭中長期合同對接，內蒙古自治區將18個省(區市)5300萬噸煤源任務已全部分解到29戶重點煤炭生產企業。限電不拉閘，科學安排有序用電，而長協煤供應數量的增加，促使市場煤有價少市。

目前，各環節庫存較低，疊加北方供暖冬儲需求增多，后續煤炭生產和運輸較為繁忙。國慶節過后，下游剛需仍存，且市場暫無利空消息支撐，預計賣方市場格局難改。港口方面，環渤海港口市場穩中偏強運行，近期保供會議消息不少，貿易商心態略有波動，出貨增多，但港口供應形勢未得到全面緩解，秦港存煤再次降至400萬噸以下，優質煤依然緊缺。進口煤方面，進口煤價格持續飆升，國際海運費也出現上漲跡象。在外貿價格稍有優勢的前提下，中國購買力持續提升，預計10月份進口量將增加，將緩解國內煤市供不應求局面。

今年以來，受我國經濟持續恢復和國際大宗能源原材料價格上漲等因素影響，我國煤炭消費超預期增長，煤炭市場供需偏緊。產地方面，晉陜地區煤礦多按核定產能生產，主產區整體供應依舊偏緊，大多數煤礦都在積極保電煤供應和長期合作用戶銷售，市場煤源緊張，在產中小煤礦拉煤車排隊嚴重，市場火熱。今年冬季，受經濟穩定增長、取暖用電快速增加等因素影響，預計全國最高用電負荷將逐步攀升，很有可能超過今年夏季和去年冬季峰值，保供壓力依然很大。

十月份是下游終端的最佳存煤季節，但恰逢大秦線秋季檢修期，貨源供應依然緊張，煤炭市場需求強勁。而北方進入供暖期后，在取暖用煤需求增加的情況下，大秦線要將部分車流調至華北電廠，流向環渤海港口的資源將減少，沿海煤炭市場嚴峻程度有增無減。從目前情況來看，沿海電廠和環渤海港口庫存回升緩慢，而進口煤價格高位運行，后續市場需求不會減弱。今冬明春采暖季節的煤炭消費將繼續保持增長態勢，煤炭增產保供穩價任務非常艱巨。