本報告期(2021年9月23日至2021年9月28日)，環渤海動力煤價格指數報收于752元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的有15個，漲幅為5-10元/噸，其余規格品價格均持平。

各方舉力齊心，電煤行業打響保供穩價聯合戰，市場預期轉向穩定，本期環渤海動力煤綜合價格指數止漲企穩。

一、聯合督導查解問題。國家發展改革委、能源局派出聯合督導組，分赴陜寧及京津冀等地先后開展能源保供督導工作，實地查究并協調解決制約增產增供的突出問題，以具體方案針對性指導地方和企業加快產能釋放，提前部署并要求各方全力以赴做好今冬明春的保供工作。

二、具體分責，保重點、保民生。保供工作從生產、消費和購銷環節多方開展，主要產煤省份在增產保供的同時，劃分責任區域以保障需求省電煤供應;當前冬儲形勢較為嚴峻的東北地區，發電采暖用煤已實現中長期合同全覆蓋。同時，全國多省市地區結合能耗雙控指標，陸續引導有序用電，電廠耗煤和低庫存壓力從需求側也得到緩解。

三、大企表率，踐行社會責任。大型煤企按照國家要求積極落實增產增供的同時，陸續表態率先下調長協以及外購煤的售價，開啟降價保供，并嚴格履行長協合同兌現，努力提高兌現率，部分企業針對重點電廠開通直保的綠色通道，通過系列有效措施踐行并壓實保供責任。

四、秦皇島港充分發揮穩價器和風向標作用。24日國家相關部委聯合督導組到河港集團秦皇島港開展調研督導工作，秦皇島港在積極引導市場的同時，生產上“保調進、促周轉、提效率、增場存”，統籌兼顧、優先保障重點，切實發揮樞紐大港的蓄水、緩沖、銜接作用。

綜合來看，在政策引導和需求趨弱的雙重因素作用下，區域性、結構性煤炭供應緊張情況將有所緩解，多頭情緒確有得到遏制。但十月份，即將進入電廠冬儲的關鍵期，尤其是東北及南方部分重點地區，補庫壓力仍存，各方需繼續積極配合國家部委部署，合力推進落實保供穩價。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2021年9月23日至2021年9月28日)，海運煤炭運價指數大幅下行。截至9月28日，運價指數收于1073.60點，與9月22日相比，下行202.06點，環比下行15.84%。

具體到部分主要船型和航線，2021年9月28日與2021年9月22日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價報52.0元/噸，環比下行15.9元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報38.1元/噸，環比下行8.0元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價報40.1元/噸，環比下行8.0元/噸。