截止目前，全國重點電廠存煤降至4779萬噸，存煤可用天數降至10.3天。盡管最近日耗有所回落，但存煤也在下降，促使電廠存煤可用天數提升緩慢。即將迎來“迎峰度冬”、大秦線檢修，以及正在進行的東北補庫，煤炭運輸形勢嚴峻，保供增運穩價任務非常艱巨。

目前來看，下游日耗仍高于往年同期水平，而庫存持續低位，部分電廠存煤可用天數降至7天以下，市場整體供需格局趨緊。煤價走高，終端普遍有恐高心里，電廠在高成本壓力下，仍以長協拉運為主，市場煤采購未見放量，沿海電廠庫存進一步放緩。部分電廠機組進入淡季檢修階段，也有部分電廠為避免持續虧損而選擇停機，下游電廠整體日耗水平持續回落。近日出臺政策，旺季電廠存煤標準調低，在一定程度上緩解燃煤電廠的補庫壓力。

國際市場方面，動力煤市場貨源延續供需失衡態勢，而天然氣等替代能源的供應出現短缺，造成價格暴漲，進一步增加了市場對煤炭的采購需求，加劇了國際市場煤炭貨源供應緊張局面。印尼加里曼丹地區持續強降雨，導致外礦交貨普遍延遲。同時，印尼國內煤炭需求旺盛，在政府DMO限制下，優先供應內貿，出口市場貨源供應緊張。

盡管進入九月份，產地及港口煤價聯動上漲，且隨著市場供需形勢的嚴峻，煤價有所抬頭，但很多積極有效措施正在落地。一方面，繼續加大優質產能的釋放力度，增加煤炭可靠供應;另一方面，嚴控高耗能排放項目，南方部分行業已經限電，壓制了不合理需求。此外，為保障民生用煤需求，在政策保供引導下，主產地部分煤企、礦企暫停地銷，全部煤源發運至電廠及長協用戶。未來，發電供熱企業中長期合同占年度用煤量的比重提高到100%，將有限的優質資源調給庫存更為緊缺的電廠，實現煤炭貨源的合理調配，市場煤將出現有價少市。

長協煤調入量逐漸增加，兌現率的提高，電廠可以借機加快壘庫，以應對即將到來的“迎峰度冬”用煤需求。隨著供需邊際形勢逐步改善后，煤礦加快生產、鐵路增加發運，環渤海港口庫存不斷壘庫，能夠更好的滿足下游用煤需求。