近幾個月以來，由于印尼煤供應偏緊，出貨量一直較為有限，同時國際上需求較為旺盛，支撐印尼煤煤炭價格。此前，業內曾預計9月開始印尼煤價會高位企穩，然而實際來看，已過半月，印尼煤價趨勢尚未改變。

印尼本國方面來看，近期因持續降雨，數十家煤企宣布不可抗力，煤炭生產和發運均受到影響，使得本就供應緊張的印尼煤更加稀少，尤其是低卡煤供應緊張的情況更為凸出。然而由于中高卡煤價格持續處于高位，以印度為代表的南亞及東南亞國家高價接受能力有限，轉而增加了對低卡煤的采購，造成低卡煤更加供不應求。

印度方面來看，當前印度國內庫存處于臨界和超臨界水平的電廠數量占印度所有在運營煤電廠數量的三分之二以上，補庫需求極為迫切。據了解，受季風等因素影響，每年7-9月，印度煤炭產量會有所下降，今年這一短缺情況更為嚴重。由于印度本國煤炭產量供不應求，印度政府已鼓勵各用煤企業加大采購進口煤量。近期，印度終端用戶進口印尼煤需求持續增加，而出于控制成本考慮，進口主要以印尼低卡和超低卡煤為主。

中國方面來看，國內供應有所增量，同時電廠補庫需求仍在，市場整體對進口煤需求不減，國內市場煤價格尚未回落，而隨著國際海運費高位下調，進口煤價格優勢又重新顯現，帶動進口煤詢貨熱情高漲。

后期，供應端來看，據印尼氣象局報告，今年印尼的雨季將提早到9-10月開始， 10月到11月期間極有可能出現包括大雨和強風在內的極端天氣，到年底或將出現“拉尼娜”現象，因此，預計后期印尼煤炭供應也將難有增量。與此同時，印尼政府要求本國煤企嚴格履行DMO政策，以此來保障對國內電廠的煤炭供應，受此影響，后期印尼煤炭出口量或將進一步減少。需求端來看，后期，中國、印度以及亞太地區其他國家對印尼煤的采購需求只會有增無減。綜上，印尼煤價轉向仍有待時日。