北方地區逐步降溫，民用電負荷回落，全國重點電廠和沿海八省電廠日耗小幅回落，存煤被動增加，煤炭價格也會逐步下降至合理位置。

產地方面，月初，煤管票寬松，鄂爾多斯地區煤礦開工率將回升，產量有所增加，但銷售依然良好。同時，在產煤礦數量增多，鄂爾多斯地區煤礦日均產量環比將增加20萬以上;中旬，隨著核增及新批煤礦的相繼投產，煤炭產量有望進一步增加。上游產地持續強勢，發運成本走高，部分貿易商出現恐高心里，保持觀望狀態，環渤海港口市場煤貨源并不多，由于成本高企，貿易風險加大，貿易商發運積極較差，港口優質高卡資源尤其缺少，市場煤主要集中在曹妃甸四港和京唐港。下游沿海電廠日耗保持在中高位水平，調進煤炭主要依賴于國內市場，庫存緩慢增加;而與此對應的是，環渤海港口貨源有限，而購買者除了電廠，還有部分水泥、化工等用戶，詢貨積極。

隨著產量的逐步釋放，疊加政策調控壓力加大，下周末或迎來夏季過后的煤價首輪回落，但港口煤炭運輸仍會繼續保持繁忙態勢。一、高日耗暫不會消退。從天氣預報上看，在9月8日，華東地區降至30攝氏度以下之后，11日開始，將再次迎來30攝氏度高溫，直到9月18日高溫才會退去。因此，九月上中旬，民用電負荷依然不弱。二、進口煤成交有限。由于中高卡現貨資源更為稀缺，當前印尼報價高位企穩，4700大卡印尼煤報價甚至超過FOB110美元/噸。疊加國際海運費持續上漲，令市場觀望情緒繼續蔓延，貿易商望而生畏，預計本月我國進口煤將環比減少，國內市場將補上缺口。三、進口煤價格倒掛下，電廠剛需采購增多，對國內煤炭拉運量將增加;而疫情影響部分港口船舶周轉，疊加環渤海港口資源緊張，秦港存煤再次跌至400萬噸以下，優質煤緊俏。四、進入九月份后，水泥、鋼鐵、化工等耗能企業也要陸續開工，提前備煤。此外，冬儲就要來到，電廠不僅要補充夏季過后消耗的庫存，還要增加存煤、以應對冬季用煤高峰，需要利用九十月份淡季多存煤。