8月份，國際動力煤市場各主要煤炭出口國離岸價格漲勢依舊，澳洲煤、印尼煤和南非煤離岸價同比更是分別上漲約160%、214%和163%之多。

8月份，印尼國內降雨天氣對供應的影響仍在持續，且部分礦因DMO政策被限制出口，船期有所推遲，印尼煤現貨資源偏緊的局面依然存在。此外，中國終端用戶詢貨積極性不減，同時東南亞等國以及印尼國內終端需求均有所增加，推動印尼煤價繼續上探。澳洲煤方面，日韓和中國臺灣地區高溫天氣下日耗不斷增加，電廠補庫意愿仍舊高漲，同時受印尼出口趨緊影響，國際市場終端用戶對澳洲煤采購有所增加，支撐價格上行。8月，除南非主要出口國印度和巴基斯坦采購需求上升外，部分韓國電企也開始增加對南非煤的招標，然而南非煤出口量仍偏緊，帶動價格繼續上升。

進入8月下旬，受海運費大漲帶動，同時各主要煤炭出口國煤炭發運或多或少受到天氣和疫情影響，導致國際市場供應繼續偏緊，支撐海運煤價居高不下。在高煤價和高運費下，進口煤采購成本和不確定性均在增加，市場觀望情緒蔓延，終端此前高漲的采購熱度也有所降溫。

9月份，雖然印度電力企業耗煤將隨著國內生產活動逐漸恢復而增加，進口煤需求明顯增加的可能性較大，但是，之前進口需求持續高漲的東亞各國采購節奏將有所放緩，需求端整體增量將較為有限。具體來看，中國國內供需形勢有望好轉，再加上后期進口煤仍面臨不確定因素，國內采購將愈發謹慎。由于國內疫情形勢趨嚴，日本政府再次加強限制措施，電力需求或將減少，亦或將對日本進口煤需求增量形成制約。韓國新能源發電出力情況后期或將好轉，將擠占部分煤電需求，韓國動力煤進口需求較前期或將有所減少。然而，國際動力煤市場供應短時間內仍將保持偏緊狀態。印尼政府要求國內煤企保障國內電煤供應，同時本國耗煤需求增加，供應預期繼續收緊，印尼煤炭出口短期內難有明顯增量。此外，俄羅斯煤炭出口受到運輸效率的制約增量也較為有限，南非政局和疫情形勢均不明朗，短期內南非煤炭出口仍幾乎沒有可能恢復到正常水平。因此，國際市場整體供需均偏弱的可能性較大，煤價上行動力不足。