近日，中國港口加強了對海運進口貨物的檢疫措施，使得上百艘干散貨船滯留海上等待靠泊，船舶擁堵加劇、可用貨船緊張帶動運費迅速上漲。

貿易商表示，8月19日，印尼南加里曼丹至華南港小船運費升至23美元/噸，較前一周上漲3美元/噸，巴拿馬型船運費16美元/噸左右。

此外，南加里曼丹至南京港小船運費較前一周上漲4-6美元/噸，達到31美元/噸，至上海運價25.5-26美元/噸，至大連30美元/噸。

貿易商稱，俄羅斯薩哈林至華東港巴拿馬型船運費在14.5美元/噸左右，至華南港15.5美元/噸左右。

新冠病毒情況

近日，因有船員新冠病毒核酸檢測呈陽性，廣西某港口有兩艘船被禁止靠泊。據了解，這兩艘船中，一艘載有煤炭，另一艘載有鎳鐵。目前鎳鐵貨船核酸檢測陽性的船員已下船治療，但煤炭貨船為國外船員，因而暫未公布處理方案。

自上個月南京機場爆發最新疫情以來，疫情已經蔓延至全國10省22市，國內也加強了對德爾塔變種毒株的防疫。

市場消息人士稱，包括南通、太倉、張家港、南京和靖江等江內港口要求從其他國家港口離港后的煤船至少在海上停留14天方可靠泊。

海運煤價仍保持堅挺

盡管船只擁堵和運費上漲抑制了中國買家的采購興趣，不過由于除中國外的其他市場需求強勁，尚未出現減弱跡象，因而海運煤價仍保持堅挺。

從貿易商處獲悉，8月19日，9月船期的印尼3800大卡小船動力煤報價71-74美元/噸，巴拿馬型煤離岸報價為75-77美元/噸。當日，4700大卡動力煤主流報價104-108美元/噸。

中國海運市場上出售的俄羅斯煤主要為4700-5500大卡。5500大卡動力煤中國到岸價在130-140美元/噸之間，俄羅斯礦商會根據具體運費調整報價。

“我們認為近期煤價不會出現明顯回調，但可能會下跌1-2美元/噸。”新加坡某貿易商表示。“但韓國、日本和臺灣等地區的強勁采購仍將支撐煤價不會大幅下行。”