梁山港1-7月份共計(jì)火車來煤400.88萬噸，高于去年同期84.7萬噸，同比增加26.79%;汽運(yùn)、船運(yùn)發(fā)煤409.44萬噸，高于去年同期98.44萬噸，同比增長31.65%;1-7月實(shí)現(xiàn)銷售收入27.43億元(含稅)，同比增加169%;港航物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢正在逐步顯現(xiàn)。

“瓦日重載鐵路在梁山北與京杭大運(yùn)河交匯，‘大運(yùn)河+大通道’的特殊區(qū)位優(yōu)勢，成就了今日的‘梁山港’。”梁山港黨委書記、董事長、總經(jīng)理陳哲表示，“目前，我國西煤東輸主要有朔黃線、大秦和瓦日線三條鐵路運(yùn)輸線，北煤南運(yùn)主要依靠京滬、京九、京廣等國家主要干線，其中京九、京廣是客貨混用線，運(yùn)力有限且運(yùn)輸成本高。在鐵路、水路和公路三種煤炭運(yùn)輸方式中，水運(yùn)具備運(yùn)量大、成本低的優(yōu)勢。梁山港位于梁濟(jì)運(yùn)河右岸，距瓦日鐵路直線距離僅1.8公里，距離黃河直線距離10公里，港區(qū)處于瓦日鐵路與京杭運(yùn)河的黃金交叉點(diǎn)。從這一點(diǎn)來看，梁山港具備得天獨(dú)厚的區(qū)域優(yōu)勢。”

據(jù)了解，梁山港的煤炭主要通過京杭運(yùn)河運(yùn)到南方，成本降到了每噸180元。今年1-7月份，梁山港根據(jù)市場變化及時(shí)調(diào)整煤炭庫存，有效降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)步提高經(jīng)濟(jì)效益。