本期(8/5-8/11)，秦唐各港合計調進回落，調出大幅增加，調出好于調進，港口庫存下行。

調進量方面：產地增產放量疊加部分地區受疫情影響地銷受限，增發火運，大秦線周內雖有兩天天窗，但運量繼續呈增加狀態，周均運量環比增加6.3萬噸至119.9萬噸，秦唐港口合計調進仍處于高位但較上周有所減少，日均調進129.1萬噸，環比減少2.1萬噸。具體看減少港口主要在：國投東港減2.5萬噸、華能曹西減1.9萬噸、秦港減2.1萬噸、國投曹西減0.5萬噸。

調出量方面：下游日耗高位但庫存仍處于低位，剛性拉運需求支撐較強。疊加天氣晴好，裝車作業較為順暢。且隨著政策風險加大和煤價出現高位筑頂跡象，貿易商出貨意愿增強。本周秦唐各港合計調出日均135.4萬噸，環比增加25.6萬噸。具體看增加港口主要在：京唐港增0.7萬噸、新東港增0.4萬噸、秦港曹西增1.5萬噸、華能曹西增0.2萬噸、華電曹西增2.1萬噸、秦皇島港增11.7萬噸、國投曹西增9.4萬噸。

煤炭庫存方面：調進不敵調出，北方港口庫存下行。截至8月11日，秦唐港口合計存煤1752.8萬噸，環比下降43.7萬噸。具體看下降港口主要在：華能曹西降16.3萬噸、華電曹西降9.2萬噸、秦皇島港降29萬噸、國投曹西降36萬噸。

綜合來看，迎峰度夏進入下半程，且臺風頻繁擾動，日耗較前期有所回落。前期的增產保供工作下，產能出現了實質性增加，煤炭供需形勢明顯好轉，韌性煤價開始松動。但目前仍處于迎峰度夏旺季，電廠仍存剛性采購需求，預期跌幅有限。港口方面預計調進、調出相對均衡，北方港口庫存或將維持震蕩態勢。