本期(8/5-8/11),秦唐各港合計調進回落,調出大幅增加,調出好于調進,港口庫存下行。
調進量方面:產地增產放量疊加部分地區受疫情影響地銷受限,增發火運,大秦線周內雖有兩天天窗,但運量繼續呈增加狀態,周均運量環比增加6.3萬噸至119.9萬噸,秦唐港口合計調進仍處于高位但較上周有所減少,日均調進129.1萬噸,環比減少2.1萬噸。具體看減少港口主要在:國投東港減2.5萬噸、華能曹西減1.9萬噸、秦港減2.1萬噸、國投曹西減0.5萬噸。
調出量方面:下游日耗高位但庫存仍處于低位,剛性拉運需求支撐較強。疊加天氣晴好,裝車作業較為順暢。且隨著政策風險加大和煤價出現高位筑頂跡象,貿易商出貨意愿增強。本周秦唐各港合計調出日均135.4萬噸,環比增加25.6萬噸。具體看增加港口主要在:京唐港增0.7萬噸、新東港增0.4萬噸、秦港曹西增1.5萬噸、華能曹西增0.2萬噸、華電曹西增2.1萬噸、秦皇島港增11.7萬噸、國投曹西增9.4萬噸。
煤炭庫存方面:調進不敵調出,北方港口庫存下行。截至8月11日,秦唐港口合計存煤1752.8萬噸,環比下降43.7萬噸。具體看下降港口主要在:華能曹西降16.3萬噸、華電曹西降9.2萬噸、秦皇島港降29萬噸、國投曹西降36萬噸。
綜合來看,迎峰度夏進入下半程,且臺風頻繁擾動,日耗較前期有所回落。前期的增產保供工作下,產能出現了實質性增加,煤炭供需形勢明顯好轉,韌性煤價開始松動。但目前仍處于迎峰度夏旺季,電廠仍存剛性采購需求,預期跌幅有限。港口方面預計調進、調出相對均衡,北方港口庫存或將維持震蕩態勢。
責任編輯: 張磊